|
Inspraakpunt Verkeer en Waterstaat Betreft: inspraakprocedure startnotitie Schiphol. Geachte Ministers, Het voornemen om de wetgeving met betrekking tot Schiphol te wijzigen is ontstaan als gevolg van specifieke fouten (“invoerfouten”) die bij de invoering van de wet zouden zijn gemaakt. Zoals inmiddels meer en meer duidelijk is geworden zijn er echter bij de totstandkoming van de wetgeving meer fouten gemaakt. Fouten waarvan het herstel niet zozeer de belangen van de luchthaven Schiphol dient, als wel de belangen van de omwonenden in de regio rond Schiphol. En bescherming van de omwonenden is toch een van de belangrijke doelstellingen van de wetgeving. Het lijkt mij daarom niet meer dan redelijk dat u ook aandacht besteed aan het herstel van andere fouten. Een fout waarvoor ik uw speciale aandacht vraag is het ontbreken van bescherming van bepaalde gebieden buiten de geluidscontour. En met name gebieden waarboven in het kader van het nieuwe vliegregiem, zoals inmiddels is gebleken, een zeer sterke en eenzijdige toename van het vliegverkeer heeft plaatsgevonden. Ik doel hier op de gemeente Castricum en omgeving. Dit gebied heeft bovendien niet alleen te maken met genoemde toename van vooral het naderende c.q. dalende vliegverkeer, maar ook met geringe vlieghoogtes in vergelijking tot andere luchthavens en met een ongunstige aanvliegprocedure die de overlast nog verder vergroot. Anderzijds is in de praktijk al gebleken, dat de luchthaven Schiphol zeer wel in staat is om de overlast in dit gebied te beperken, bijvoorbeeld door een andere verdeling van het vliegverkeer over de landingsbanen te hanteren. Er blijken dus wel degelijk mogelijkheden te zijn om te voorkomen dat dit gebied een onevenredig groot deel van de totale overlast door het vliegverkeer in de wijdere omgeving van Schiphol te verwerken krijgt. Bescherming door de wetgever is daarvoor wel geboden. Ik verzoek u dan ook om in de MER uitdrukkelijk ook rekening te houden met de hierboven beschreven problematiek. Hoogachtend, Castricum.
|
|
|