Nr: 4545
Naam: Roland
Tijd: 2019-07-09 22:15
Plaats: Amsterdam
IP: gelogd | Eehm - hoop dat deze site niet alleen voor Castricum is - sterkte met alles 😅! |
Nr: 4544
Naam: Roland
Tijd: 2019-07-09 22:10
Plaats: Amsterdam
IP: gelogd | Volgens mij is vandaag weer een nieuw hoogtepunt bereikt in de brutaliteit waarmee onze
"Nationale Trots" zijn omwonenden bejegent. Ik woon in Amsterdam Nieuw West op een plek waar
de vliegroutes van 36C naar het noorden overheen gaan, maar dit heb ik niet eerder meegemaakt...
het begon om 7h 's ochtends en het eindigde om 22.00h (alweer 14 dagen op rij), op zich niet zo uitzonderlijk, maar er zat niet meer dan 3h rust tussen! Meer dan 300 (startende) vliegtuigen, waarvan
meer dan 80% lager dan 750m.... Continu pokkenherrie van het fijnste soort.
Ja hoor - er zijn gebieden waar het erger is, maar die zijn uitdrukkelijk niet aangewezen als woongebieden, of ben ik gek...? Het gáát hier maar door op het moment, in een week dat de minister zei dat Schiphol
groei moet verdienen...
Wat een waanzin! Probeer al lang contact te krijgen met de gemeente Amsterdam, no chance, emails gestuurd naar Den Haag met TOTAAL nietszeggende antwoorden, zelfs van de "milieu/groene partijen. Waar kan ik nog terecht?
Bezoekbas is een lachertje, de politie neemt het niet eens in behandeling (lees even de Arbo-wet over 11h herrie met meer dan 70dB...), het is allemaal één grote leugen. Het meest kwaad kan ik me nog maken over de besluiten die "namens de bewoners" zijn genomen - met ons is nog NOOIT ÉÉN WOORD gepraat! Als een van de meest getroffen gezinnen....
Als jullie nog tips hebben waar wij terecht kunnen - graag!
|
Nr: 4543
Naam: p de jong
Tijd: 2019-07-06 15:24
Plaats: oldenzaal
IP: gelogd | Ter informatie:
Er zijn ruim 14.000 vliegtuigen in bestelling bij de grotere vliegtuigbouwers.
Info uit maandblad Piloot & Vliegtuig. Dat komt er dus nog bij ter opwarming vd aarde. Uitgediende vliegtuigen worden m.i. sporadisch verschroot, omdat die eerst nog een 2e leven krijgen bij Air Tsasikistan, Air Vliegmaarraak of hoe die obscure bedrijven ook mogen heten en
al dan niet als vrachtvliegtuig. Ze blijven dus doorstinken en het milieu verpesten tot de motoren eraf vallen ( Bijlmerramp) |
Nr: 4542
Naam: Wilhelm Carton
Tijd: 2019-07-06 15:08
Plaats: Castricum
IP: gelogd | De geluidsterreur mag dus doorgaan, ook 's nachts. Een primaire levensbehoefte als slaap mag van onze regering ons duurzaam worden ontstolen door een continubedrijf jaar-in-jaar-uit vrij te stellen van wettelijke bovengrenzen en normen, door telkens weer een afgesproken plafond opnieuw verder te verhogen. Dit onbehoorlijke beleid kan niet anders dan tegenkrachten oproepen, die - zo valt te voorzien - kunnen gaan ontaarden in daden van tegenterreur. |
Nr: 4541
Naam: Janna
Tijd: 2019-07-04 16:48
Plaats:
IP: gelogd | Ik heb al vaker gemerkt dat de lijst met overvliegende bakken niet klopt, zoals vanmiddag. De periode dat ik in mijn tuin was zijn er minstens 20 overgevlogen. Deze staan niet geregistreerd. Weet iemand hoe dit zit? In werkelijkheid vliegen er dus nog veel meer over!! |
Nr: 4540
Naam: M.A van Hout
Tijd: 2019-06-28 06:46
Plaats: Amsterdam
IP: gelogd | Vannacht om 1. 05 kwamen er twee bakken en om 3.05 nog een over...waardeloze nachtrust dus door hufterig Schiphol!
Die van 3.05 staat niet in de events list. Hoe kan dit? Ik heb het echt niet gedroomd..
|
Nr: 4539
Naam: Wilhelm Carton
Tijd: 2019-06-22 13:18
Plaats: Castricum
Website: klik hier
IP: gelogd | Mijn lezersbrief in Het Nieuwsblad Castricum van 19 juni 2019 is door de Redactie zodanig ingekort, dat de essentie verloren ging: Laten onze politici ook economische nadelen beseffen van verdere investeringen in groei van Schiphol. Directeur Benschop bazuint alleen maar groeipropaganda.
Ziehier mijn argumentatie:
Economie en Schiphol
President-directeur Benschop van Schiphol en een vertegenwoordigster van VNO-NCW propageerden op 12 juni in het Castricumse gemeentehuis voor circa 120 verontruste bewoners Schiphol's belang van verdere groei. Aan onze politici breng ik hier economische bezwaren tegenin:
40% van Schiphol's luchtreizigers zijn overstappers en zij dragen aan de nederlandse economie weinig meer dan één hotelovernachting bij. Schiphol gaat die overstappers in de komende jaren kwijtraken aan de nieuwe grote luchthavens van Istanboel (2019) en Dubai (2015), die mede dankzij een nieuwe generatie lange-afstandsvliegtuigen veel tussenlandingen tussen Noord-Amerika en Z-O Azië van Schiphol zullen gaan wegkapen wegens de grote concurrentie in de luchtvaart. Dus is Schiphol's ambitie voor een tweede Kaagbaan en tweede Polderbaan absurd. Immers er ontstaat onder Schiphol's huidige plafond van 500.000 vliegbewegingen/jaar een passagiers-groeiruimte van potentiëel 40%, die kan worden opgevuld met reizigers wier bezoek en verblijf hier wel rendabel is. Zodoende hoeft het plafond van 500.000 vliegbewegingen/jaar niet omhoog, en hoeft het aantal slaapgestoorde regio-bewoners (volgens de GGD 198.000 alleen al in Noord-Kennemerland) en hun uitval bruto-binnenlands-product niet verder op te lopen. |
Nr: 4538
Naam: Janine Hendrikse
Tijd: 2019-06-16 17:32
Plaats: Castricum
IP: gelogd |
Janine Hendrikse
18:22 (7 minuten geleden)
aan info
Dag Platform Vlieghinder,
Per ongeluk heb ik vandaag €54,58 naar uw rekening
overgemaakt onder vermelding van "boodschappen".
Graag wil ik dit bedrag terugontvangen op mijn rekening
NL47 ASNB 0707 1861 88 ten name van Mw J.Hendrikse,
Castricum.
Bij voorbaat dank,
Janine
Belle van Zuylenlaan 119, 1902PL Castricum, 831020 |
Nr: 4537
Naam: anoniem1
Tijd: 2019-05-23 16:13
Plaats:
IP: gelogd | Aankoop klm is bizar,het failiet van Nederland.
Geen enkele kamer vraag ook.
6 maanden voor aankoop:7.50
aankoop:12.50
4 maanden na aankoop 7.80
-waneer is de overheid "in het diepste geheim" begonnen met de voorbereiding van de aankoop ? De minister had het over "we zijn er al maanden mee bezig" dus ik ga uit van een termijn tussen de 3 en 12 maanden.
-is er onderzoek gedaan naar de intrinsieke waarde van klm om te voorkomen dat men teveel zou betalen?
In het bedrijfsleven word enorm veel onderzoek gedaan voordat tot een aankoop word overgegaan om een faire prijs te bepalen. Indien nee,waarom werd het niet nodig geacht dit onderzoek te doen voor deze aankoop?
-heeft de minister een verklaring voor het feit dat de koers 4 maanden na de aankoop ~35% lager staat. is dit volledig aan schommelingen in de markt te wijten of zijn er ook andere mogelijke oorzaken.
-Heeft de overheid geprobeerd het belang zo goedkoop mogelijk aan te schaffen. Er zijn hiervoor bepaalde mechanismes zoals bijvoorbeeld timing van aankoop. Zo nee waarom niet?
-Is de history van de aangekochte aandelen bekend? Van welke instituten en personen zijn deze aandelen gekocht en hoe lang hadden deze instituten en personen deze aandelen in bezit.
-Heeft de overheid teveel betaald ? En indien ja:wist de overheid dat het teveel betaalde?
Deze afaire is ongekend in de geschiedenis van de nederlandse politiek afgezien van een bepaalde deal in de jaren 70.
Geen enkel financieel onderzoek of verantwoording,vooraf nog achteraf. En niemand in de kamer die er naar vraagt.
Links of rechts,het zijn termen die de lading ook niet meer dekken. Het is ook niet meer links tegen rechts, dat is zoals het geframed word om de mensen maar af te leiden van de werkelijk schandalige zaken die de laatste tijd plaatsvinden. Mensen die liberaal zijn die zijn ook niet blij met dergelijke onzin of shell die geen belasting betaald.
|
Nr: 4536
Naam: anoniem1
Tijd: 2019-05-13 09:40
Plaats:
IP: gelogd | Als Schiphol zich niet houd aan de afspraken mbt baangebruik dan zijn er altijd bewoners die daar baat bij hebben. De afspraken zijn in principe zo gemaakt dat de totale overlast zo klein mogelijk is.
Als mensen minder overlast hebben daardoor dan gun ik hen dat oprecht!. Hierdoor voelt het slecht om daarover te klagen. Het zet bewoners tegen elkaar op.
En dat zou tot gevolg dat het het beste zou zijn om helemaal geen afspraken te maken over deze zaken en Schiphol volledig de vrije hand te geven.
Ik geef het op. |
Nr: 4535
Naam: G.C Jongejans
Tijd: 2019-05-09 20:58
Plaats:
Website: klik hier
IP: gelogd | Heel veel lawaai van laag vliegende vliegtuigen. |
Nr: 4534
Naam: Janna
Tijd: 2019-04-08 15:56
Plaats: Amsterdam osdorp
IP: gelogd | Dacht ik wat rust te krijgen omdat de Zwanenburgbaan er uit ligt...zucht...Het is net zo dramatisch als altijd...nu draait de Buitenveldertbaan én de Oostbaan over Osdorp weg. Ik word er stapelgek van! |
Nr: 4533
Naam: anoniem1
Tijd: 2019-03-27 11:59
Plaats:
IP: gelogd | Het word allemaal steeds extremer met bedreigingen en acties. Steeds meer polarisatie en tegenstellingen.
Ik kan het begrijpen maar Ik voel mij daar zelf niet goed bij en trek mij dus bij deze terug van het commentaar geven op berichtgeving over de luchtvaart.
Dat het u allemaal goed mag gaan en dank aan de web beheerder en alle donateurs die deze website mogelijk maken, Zal af en toe nog wel kijken maar niet meer posten. |
Nr: 4532
Naam: Sonja
Tijd: 2019-03-15 15:04
Plaats: Almere
IP: gelogd | Is er een vliegroute gewijzigd??
De hele dag en nacht (vooral dagen met veel wind is het niet te doen) laagvliegende super lawaaimakende vliegtuigen over ons huis in Literatuurwijk.
Wat een kabaal zeg, binnen met tv aan hoor je het geluid van de vliegtuigen er doorheen. We wonen hier toch niet in Zwanenburg of Amstelveen????? Eerst vlogen ze anders over het water ofzo.
Dit moet stoppen! Het kan ook niet gezond zijn! |
Nr: 4531
Naam: Peter
Tijd: 2019-01-23 16:49
Plaats: Malden
IP: gelogd | 1. De overheid probeert met de burgers de gestelde klimaatdoelen te halen hetgeen beslist noodzakelijk is.
2. De overheid verwacht dat burgers hun best doen om dit te laten slagen door energiebesparende maatregelen te nemen en hiervoor fors te investeren.
3. Met droge ogen staat de overheid vervolgens de uitbreiding van het vliegverkeer vanaf Lelystad toe.
4. De discussie over de uitbreiding wordt niet meer gevoerd en wordt beperkt tot wat gediscussieer over de hoeveelheid vluchten, de geluidshinder en de vliegroutes.
5. Het negatieve effect op de CO2 uitstoot is allang van tafel terwijl DAT cruciaal is.
6. En vervolgens van de burger verwachten dat die volop mee doet aan de beperking van de CO2 uitstoot en de bijbehorende milieuschade ! De burger is toch niet gek ? |
Nr: 4530
Naam: anoniem1
Tijd: 2019-01-14 20:37
Plaats:
IP: gelogd | Het is de democratie die als eerste slachtoffer is geworden.
De noodwet voor brexit (wtf?) geeft ministers ruime bevoegdheden om wetten in te voeren,te wijzigen of in te trekken zonder advies raad van state en zonder stemming in het parlement.
Dit gaat misbruikt worden om een aantal dingen door te drukken of te wijzigen die op zichzelf helemaal niks met de brexit te maken hebben.
Andere omstandigheden nu,we leven niet meer in een democratie. |
Nr: 4529
Naam: anoniem1
Tijd: 2018-12-10 00:56
Plaats:
IP: gelogd | Of een oorlog,of democratie gaat ten onder of er gaat iets met financiele stelsel gebeuren. |
Nr: 4528
Naam: anoniem1
Tijd: 2018-12-10 00:55
Plaats:
IP: gelogd | www.nu.nl/internet/5619509/franse-veiligheidsdienst-bekijkt-of-nepaccounts- gele-hesjes-aanwakkeren.html
Om dit te doen moet je dus alle accounts controleren die iets schrijven over de protesten. Niet alleen de paar nep accounts die er ongetwijfeld zijn,ook de accounts van honderd duizenden fransen moeten gecontroleerd worden om te kunnen bevestigen dat het geen nep account it.
al duizenden mensen gearresteerd.
Is in Nederland ook mogelijk,vast al wel eens gedaan..
We zijn onze vrijheid aan het kwijtraken,en straks kunnen we niet meer protesteren zonder preventief gearresteerd te worden. Het gaat heel erg slecht met de wereld.
Er gaat iets heel ergs gebeuren,wat weet ik nog niet maar dit gaat nooit goed.
|
Nr: 4527
Naam: Jeroen
Tijd: 2018-12-05 14:08
Plaats: Aalsmeer
IP: gelogd | Het trollenleger van schiphol heeft een nieuw tegenoffensief gelanceerd, zie website ikwoonenwerkbijschiphol.nl/. Vanochtend 60 aanmeldingen, nu een aantal uur later al meer dan 1000. De teksten op de website zijn werkelijk tenenkrommend. Ben benieuwd hoe de uitkomst gepresenteerd gaat worden... |
Nr: 4526
Naam: M. Denneman
Tijd: 2018-12-03 15:43
Plaats: Castricum
IP: gelogd | Sinds 2003 zitten wij al in de herrie en dan nu weer een verdere groei van Schiphol!. Alleen het belang van het kapitaal telt en groei, groei en nog meer groei. Dit gaat ons echt gelukkig maken! Met elkaar betalen we wat ons welzijn en gezondheid betreft een hele hoge prijs voor. Het z.g. gefaseerd doorgroeien van Schiphol en daarbij rekening houdend met de overlast en CO2 uitstoot voor de omgeving is een farce, Kijk maar naar het charme offensief van Hans Alders bij het in gebruik nemen van de Polderbaan. Dit is precies wat directeur Beinsdorp nu aan het doen is!! Ook de omgeving van Lelystad krijgt net zo veel overlast van vliegtuigen als wij hier. Er is straks geen gebied meer in Nederland waar het nog echt stil is! De burger wordt gewoon net als de bewoners van Groningen genegeerd. |
Nr: 4525
Naam: anoniem1
Tijd: 2018-11-17 23:23
Plaats:
IP: gelogd | Wereld mag nog 600 miljard ton co2 uitstoten om opwarming op 1,5 graden te houden. Huidige uitstoot is 44 miljard ton per jaar. (nu nl artikel van vandaag over kernenergie). Word 2030 of nog eerder afhankelijk van de wereldwijde economische groei de komende jaren.
Geld en pensioen systeem in groot deel van de wereld kan niet zonder quantitatieve economische groei. Wereld bevolking zal tot minstens 2100 blijven groeien waardoor quantitatieve groei voor lange tijd mogelijk is. Enige tegenkracht is de technologische ontwikkeling op gebied van duurzaamheid,afhankelijk van de implementatie snelheid. De fosiele industrie zal in ontwikkelingslanden nog gedurende lange tijd een afzet markt kunnen vinden. Opwarming gaat tussen de 2 en 2.5 graden liggen in 2100. Er zit een max aan,hoe warmer hoe meer energie de aarde zal uitstralen, Op gegeven moment is er een evenwicht dat misschien niet eens zo heel ver boven de huidige temperature ligt, Misschien dat 3-5 graden een max zal zijn voor langere tijd. |
Nr: 4524
Naam: anoniem1
Tijd: 2018-11-02 22:39
Plaats:
IP: gelogd | Brexit geeft misschien mogelijkheden voor de klm.
Nieuwe topman airfrance wil dat af zich meer als een bedrijf gaat gedragen, Als dat in gaat houden dat de klm een groot deel van haar zelfstandigheid gaat verliezen,en mogelijk ook sommige belangrijke activiteiten op Schiphol verdwijnen door een verdergaande centralisatie dan zou dat op bezwaren van de politiek kunnen stuiten.
De brexit geeft bij een eventuele break met air france misschien de mogelijkheid alsnog de in eerste instantie ook geprefereerde fusie met ba door te zetten. De grootste bezwaren waren dat de engelsen na de fusie verregaand wilden centraliseren en belangrijke verbindingen en activiteiten op Schiphol zouden verdwijnen. Na een eventuele brexit zou het meer zinvol zijn om de activiteiten op Schiphol behouden in plaats van deze gedeeltelijk naar London over te brengen. |
Nr: 4523
Naam: Frans S.
Tijd: 2018-11-01 14:28
Plaats: Heemstede
IP: gelogd | Groningers mogen zeker ook niet klagen omdat ze zelf bij een gasbel zijn gaan wonen en ook nog eens zelf gas gebruiken .
En klagen over een snelweg die ze opeens voor je deur neerleggen kan natuurlijk echt niet, wie zit er tenslotte nooit in een auto of krijgt nooit visite die met de auto is gekomen.
25 jaar geleden op een woonerf gaan wonen ,lekker rustig. Door de idiote toename van het vliegverkeer, sinds 2010 zijn er 100.000 vluchten bijgekomen, niet meer rustig. |
Nr: 4522
Naam: Jozien
Tijd: 2018-11-01 13:19
Plaats: Amsterdam
IP: gelogd | J.C. van 2018-10-29 wil ik wel van repliek dienen. JC,natuurlijk mag je vliegen voor werk of vakantie. Familieleden mogen op bezoek komen per vliegtuig.
Maar wie in Amsterdam of omgeving woont, lang of kort, mag klagen over overlast door vliegtuigen. Omdat het vliegverkeer ENORM is toegenomen. Omdat er steeds nieuwe maatschappijen Schiphol als HUB gebruiken. Die maatschappijen kunnen ook elders HUBBEN. Zo is er een Noorse maatschappij die over Groet een nieuwe route vliegt om te kunnen HUBBEN naar de rest van de wereld. Vrachtvliegtuigen die Amsterdam Zuid 's nachts uit hun slaap vliegen betalen daar een schijntje voor 'als straf'. Waarom de vluchten niet eerlijker beprijzen? Geen uitzondering voor vliegtuigkerosine maken. Behandelen als trein en bus. Een weekendje Barca wordt voor Nederlanders dan prijziger. Toeristen kiezen dan een andere luchthaven in Europa om te kunnen Volendammen.
Beste JC, het relativeren van de overlast ervaren door vliegen dwars door je gedachten, door je telefoongesprek en door je slaap zijn absurd. Mijn angstig liggen luisteren naar gierende landingen over mijn dak bij storm, relativeer ik niet. Ik woon tussen het Apollohotel en het Concertgebouw. |
Nr: 4521
Naam: J.C.
Tijd: 2018-10-29 00:12
Plaats: NOORDWIJK
Website: klik hier
IP: gelogd | Hoeveel van de klagers maken gebruik van een vliegtuig om een of meerdere keren met vakantie te gaan?
Hoeveel van in het buitenland wonende familieleden maken gebruik van een vliegtuig om op bezoek in Nederland te komen?
Alleen de bewoners die al meer dan 30/40 jaar in de omgeving wonen hebben wellicht enige reden tot recht van spreken.
Latere bewoners, mijns inziens, niet, zij wisten waar ze gingen wonen!
Er is al heel veel verbeterd. De vrachttoestellen van m.n. de vrijdagavond maken praktisch geen geluid meer (gevoelsmatig met 80/90% gereduceerd).
Hebben 10 jaar in Valkenburg (ZH) gewoond. De Neptune, Orion, Awacs, doorstart straaljagers (soms 30 meter boven de nok van het dak) hebben ons nooit echt gestoord.
Het is niet altijd even leuk, maar probeer te relativeren, hoe meer je je ergert, des te intensiever ervaar je de overlast.
|
| 
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
