Platform Vlieghinder Regio Castricum
 

Waarom de politiek niet gewoon kiest voor minder groei van Schiphol

 |
 Geplaatst door: webbeheer 
 |
 Bekeken: 606 
|
 de Volkskrant 
hv_natuur_8420.jpeg

Luchtvaart groeit en blijft groeien. Dat geldt ook voor de kritiek op de overlast die Schiphol veroorzaakt. Moet, wil en kan de staat ingrijpen om de groei af te remmen?

Drie milieuorganisaties bundelen hun krachten tegen de verdere groei van Schiphol. Afgelopen zaterdag lanceerden Greenpeace, Natuur & Milieu en de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland een ‘luchtvaartmanifest’ waarin ze het kabinet oproepen de luchthaven niet verder te laten groeien, een einde te maken aan de voorkeursbehandeling van de luchtvaart en meer te investeren in groene alternatieven.

Lees verder...

Bekijk bericht op "de Volkskrant"

Reacties op dit bericht

Geplaatst door Griese JH

Erg Goed stuk van Marcel van Lieshout !

De Grootste oorzaak is : 28 jaar Liegen en bedriegen, DAT MAG EINDELIJK EENS DUIDELIJK WORDEN !

Geplaatst door anoniem1

Goed stuk en erg mooi dat dit aandacht krijgt in de media!


Als aandeelhouder moet de Staat zich uiteraard wel bemoeien met de bedrijfsvoering van Schiphol, voegt Heerkens toe. ‘Maar de groei beperken vanwege andere dan bedrijfs­matige overwegingen is niet de taak van de staat als aandeelhouder. Dan moet de staat de aandelen van de beurs halen en Schiphol tot een overheidsorganisatie maken.

Groot aandeelhouders kunnen zeker de koers van een bedrijf bepalen en grenzen stellen aan de groei denk ik,je kan stellen dat het indirect hun taak is om de koers van het bedrijf uit te zetten. En is het niet de taak van de staat als aandeelhouder,dan is het wel de taak van de staat als wetgever en eindverantwoordelijke voor de leefomgeving in het land.
De staat doet dit voor elke sector, Grenzen stellen om te voldoen aan europese wetgeving,grenzen stellen aan de overlast die bedrijven Mogen veroorzaken om de burger te beschermen. Die taak heeft de staat ook voor de luchtvaart sector.

Geplaatst door Jos

"‘Het huidige luchtvaartbeleid bekijkt bereikbaarheid louter vanuit nationaal perspectief: bereikbaarheid is het aantal vliegbewegingen op Schiphol. Ik wil het hinder- en overlastvraagstuk niet exporteren, maar we kunnen heel goed bereikbaar zijn vanuit buitenlandse luchthavens.’"

Heel terechte opmerking van Heerkens. Het is echt niet zo dat indien Schiphol de 'Hub-status' verliest dat Nederland dan niet heel goed bereikbaar zou zijn. Je krijgt dan het effect dat er betere connecties komen met andere Hubs. Zo zal Emirates frequenter gaan vliegen op Schiphol om via Dubai connecties te bieden naar het Midden en Verre Oosten. Zelfde gebeurt met Hubs op andere continenten. Ook met de KLM is nu voor bestemmingen op andere continenten vaak een overstap nodig. In de praktijk zal het verschil in bereikbaarheid marginaal zijn. En een compactere luchthaven heeft ook voordelen voor de reistijden door minder congestie.

Geplaatst door Lawaai moe

De Nederlandse staat heeft met de luchtvaart al geruime tijd een dubbele pet op. Zowel die van koopman als beschermer. Door perverse financiële prikkels wordt de zorgtaak voor een leefbaar land danig uit het oog verloren. Je zou hierdoor eigenlijk wel van machtsmisbruik kunnen spreken. De overheid schept een geraffineerd juridisch kader dat de burger lijkt te beschermen. Maar het tegendeel is waar. Door dat kader kan de staat als grootaandeelhouder van Schiphol vrij opereren. En als dat kader dan toch nog iets te veel knelt, draag je de inspectie gewoon op niet te handhaven. De enkele burger die daar een zaak tegen aanspant, krijgt van de rechtelijke macht te horen dat de inspectie voortaan alleen beter moet motiveren waarom ze niet handhaaft. Schiphol wordt geen strobreed in de weg gelegd en de bewoners worden met een kluitje in het riet gestuurd. En dan krokodillentranen in Den Haag als blijkt dat het vertrouwen in de politiek weer is gedaald.

Meer vlieghindernieuws 

Minister geeft toe: tóch prijsvechters vanaf Lelystad Airport
VVD komt met motie tegen onderzoek vliegveld
Baas Schiphol: ‘Luchtvaart geen uitzondering meer bij klimaatbeleid’
Samenvatting: Burgertop Schiphol
Schiphol wil over tien jaar klimaatneutraal zijn

Recente reacties 

Baas Schiphol: ‘Luchtvaart geen uitzondering meer bij klimaatbeleid’ anoniem1 schrijft: Verkoop eneco is sowieso een absurd idee.In een tijd waarin de rente negatief is verkopen de gemeentes een nutsbedrijf dat stabiel 5%+ per jaar genereert en als semi monopolistisch nutsbedrijf altijd een stabiele markt zal...
Minister geeft toe: tóch prijsvechters vanaf Lelystad Airport Michel schrijft: Beste kijk naar de toekomst,De OD signaleert alleen en deelt volgens mij geen boetes uit. Wat mij betreft doen ze dat prima gezien de rapporten die zijn opgemaakt....
VVD komt met motie tegen onderzoek vliegveld anoniem schrijft: Tsja, je zou toch eens besluiten nemen op basis van complete en correcte data. Dat is niets voor de VVD, die varen liever op hun diepste vezels.......
Schiphol wil over tien jaar klimaatneutraal zijn Marc schrijft: Kopie reactie bericht op nu.nlWie het Schiphol dossier volgt weet dat deze Benschop onzin praat. Het gaat hem alleen maar om groei net als zijn voorgangers. Pech voor hem is dat de weerstand nog nooit zo groot is geweest. Die...
‘Stikstofbom’ onder opening Lelystad Airport: hoe nu verder? Klik op het artikel om te zien wat Bob schrijft.

Meest gelezen 

Burgertop Schiphol wil duurdere tickets
Eurostar laat ook bomen planten
Bezwaar Castricum: ’’Alle nachtelijke vliegherrie komt op bord van Castricum-Noord en Limmen’
Omwonenden Schiphol zijn het zat en meten vliegtuigherrie zelf
Sanering Schiphol zo snel mogelijk

Recent in het nieuws 

Gemeenten Zuid-Holland en Utrecht in gesprek met Schiphol
Minister geeft toe: tóch prijsvechters vanaf Lelystad Airport
Regionale politiek buigt zich over situatie luchthaven (Maastricht)
Adegeest ontdekt forse fouten in milieurapport Lelystad Airport: “Het is je reinste oplichterij”
Luchtvaart splijt nu zelfs VVD

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 30

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]