Vlieghinder vooral boven woonwijken
| | |
Het Parool - 09-03-2018
Bekijk of download
het gehele artikel 'Vlieghinder vooral boven woonwijken' Bekijk of download
het gehele artikel 'Vlieghinder vooral boven woonwijken' Reacties op dit bericht
Geplaatst door C.A.Burger uit Oegstgeest Noord.
Soms elke minuut een.
Ze vliegen veel te laag en nooit in glijvlucht!
Waarom wordt er alleen maar over gepraat, maar geen maatregelen genomen.
Gaarne uw commentaar.!
C.A.Burger.
Geplaatst door anoniem uit Aalsmeer
Het NNHS is puur ontwikkeld om het mogelijk te maken om meer te groeien op de secundaire banen. Sterker nog, vanaf het volraken van de primaire banen (oorspronkelijk ingeschat op plm. 470.000 vtb per jaar, later bijgesteld naar plm. 450.000 vtb per jaar) vindt er een 'transfer' van vluchten van de primaire naar de secundaire banen plaats (lees: het aantal vluchten op de primaire banen daalt en die vluchten worden overgeheveld naar de secundaire banen).
Ruim een jaar nadat de letters van het Aldersakkoord waren opgedroogd, was strikt preferentieel vliegen de facto dood. Het leeuwendeel van de groei is dus naar de secundaire banen gegaan.
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door anoniem1
Van het preferente vliegen komt inderdaad niet veel terecht en je kan je dan ook afvragen of het nog nut heeft. ,Toch heeft het nog wel waarde voor de omwonenden denk ik. S,avonds na de spits bv gebruikt men nu de kaagbaan ipv de aalsmeerbaan (zowel bij landen als opstijgen). Zonder preferent vliegen zou de lvnl liever de aalsmeerbaan blijven gebruiken denk ik.