Schiphol mist de boot door minder nachtelijk vliegverkeer

11/07/2015

Geplaatst door: 2eHans

Bekeken: 1636

BNR

Het vliegverkeer 's nachts op Schiphol wordt verder beperkt, meldt het Parool. Tussen half elf en kwart voor zeven moeten vliegtuigen vaste routes nemen en zijn ze verplicht - als het kan - via een 'glijvlucht' te landen. Daarmee wordt de overlast beperkt.

Volgens Yteke de Jong, luchtvaartjournalist bij de Telegraaf, bedreigt deze maatregel de concurrentiepositie van Schiphol. “Als je het vanuit economisch perspectief bekijkt kan Schiphol het beste 24 uur open blijven.” vertelt de Jong.

"Europa gaat de slag verliezen want die zijn niet 24 uur per dag open"
Ze legt uit: “Schiphol is de zwakste luchthaven van omliggende concurrenten zoals Franfurt, Parijs en Londen die wel tot laat geopend zijn. Zakelijke reizigers zullen eerder een vliegveld kiezen dat hen optimaal bedient. Als Schiphol niet mee gaat met de ontwikkelingen dreigt het de boot te missen”.

Bekijk bericht op "BNR"

Reacties op dit bericht

11 jul 2015 om 08:51:44

Geplaatst door gerard

Yteke de Jong snapt het niet. Schiphol is als enige luchthaven dag en nacht open. Frankfurt is 's nachts dicht. Het kabinet schrijft alleen voor dat ze voortaan bij zuidelijke winden nog langer over Castricum/Uitgeest vliegen. Dank kabinet. Maar niet heus.

11 jul 2015 om 11:45:43

Geplaatst door mariannne uit castricum

Deze artikelen had je ook bij het begin van de geluidsoverlast in 2002. Vaak artikelen in kranten waaruit je kon concluderen dat ze nog geen eens het onderzoeksgebied hadden bezocht. Na 13 jaar krijgen we hetzelfde kostje iedere keer voorgeschoteld. Inderdaad zoals Gerard al schrijft de meeste journalisten schrijven vanuit hun bureaustoel met Google bij de hand. Snappen er niets van.

11 jul 2015 om 20:38:41

Geplaatst door anton uit castricum

En dat noemt zich journalist, wat een onstellende loser .....................................

12 jul 2015 om 02:29:19

Geplaatst door jhgriese uit Amstelveen

Inderdaad . Nu bericht ze via BNR, maar ze werkt voor F. Dagblad. Ze was eens bij mij thuis voor een interview .. Kwam voorrijden in een oude grote leasebak.... Deze dame beseft niet dat de wal het schip gaat keren,.. De Leefomgeving voor expats is nu ook dubieus , dwz Die worden steeds kritischer of ze hier nog wel willen wonen.. Over CO-2 uitstoot en fijnstof horen we haar ook nooit.... Gerard heeft groot gelijk... Wat een kennis van zaken zeg, van deze tullepatota ...

12 jul 2015 om 14:56:47

Geplaatst door Anoniem

Het vliegverkeer 's nachts op Schiphol wordt verder beperkt, meldt het Parool. Tussen half elf en kwart voor zeven moeten vliegtuigen vaste routes nemen en zijn ze verplicht - als het kan - via een 'glijvlucht' te landen. Daarmee wordt de overlast beperkt.

Dit is toch geen nieuwe maatregel?

Het klopt gewoon niet wat ze zegt, wat een vreselijk slechte journaliste.

"Ze legt uit: “Schiphol is de zwakste luchthaven van omliggende concurrenten zoals Franfurt, Parijs en Londen die wel tot laat geopend zijn. Zakelijke reizigers zullen eerder een vliegveld kiezen dat hen optimaal bedient. Als Schiphol niet mee gaat met de ontwikkelingen dreigt het de boot te missen”.

Maar Schiphol is veel sterker dan heathrow, het stukje daarover kan je nog steeds op deze site lezen.

12 jul 2015 om 15:17:45

Geplaatst door Jaap uit Bussum

“Als je het vanuit economisch perspectief bekijkt kan Schiphol het beste 24 uur open blijven.” vertelt de Jong. Deze dame moet eens het boekje van Arnold Heertje lezen dat de titel “Echte Economie” draagt. Helaas wordt het begrip economie steeds vaker beperkt tot de elementen “euro’s” en “werkgelegenheid.” Maar economie is een veel ruimer begrip, dat de meesten van ons zich nog wel van de middelbare school zullen herinneren. Het gaat om de menselijke behoeftebevrediging door opoffering van schaarse middelen. Kortom: we willen iets en doen daar moeite voor om het te krijgen. Heel veel van die behoeften liggen op het immateriële vlak, zoals de behoefte aan een goede gezondheid, rust, veiligheid, sociale contacten, enz. Fijn en rustig wonen is dus ook een economische behoefte, net zoals die aan een vliegvakantie naar welke bestemming dan ook. Soft? Nou, de hele vakantie-industrie draait op de economische behoefte aan rust, mooie natuur, lekker zwemwater, spanning, nieuwe dingen zien, enz. Maar om te kunnen vliegen offeren we niet alleen euro’s op om de tickets te betalen, maar doen we ook ernstige afbreuk aan de leefomgeving van heel veel mensen in Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland. En het brengt het klimaat ernstige schade toe. En dat is ook economie, maar dat nemen “economen” die alleen in euro’s en werkgelegenheid denken in hun korte termijn denken niet mee. Is ook een stuk makkelijker, want die “immateriële zaken” kun je zo lastig in een spread sheetje opnemen.

12 jul 2015 om 15:44:11

Geplaatst door anoniem

2-3 keer per week zo,n flut stukje over Schiphol in de telegraaf.
Geen wonder dat het zo slecht gaat met die krant,wie zit daar nu op te wachten?
Een veredeld pr blaadje voor Schiphol.
Zoek eens iets echt uit en kom met objectieve informatie,

Nederland wordt steeds dommer.

12 jul 2015 om 16:14:20

Geplaatst door Jan Griese uit Amstelveen

@Anoniem, : Het betreft hier BNR . Niet de Telegraaf, die tegenwoordig via journalist Paul Eldering gelukkig veel objectiever werd ! @Jaap : ca 15 jaar geleden hield de PvdA te Hoofddorp, locatie Vliegschool een afsluitend debat over Vliegherrie etc. Opperhoofd Melkert zei toen op een opmerking nav zeer kritisch Gezondheidsrapport: Ja. Die zaken laten zich soms erg moeilijk objectiveren. De Laffaard . Ik kreeg nog een honingzoete brief van hem, dat ze er alles aan deden , de geluidsoverlast te minderen... De brief ligt nu helemaal onderin een doos... Beter was: Bij het oud papier.. In onze regio worden we nog al eens gebeld, door Expats, met vraag :
Kan ik op plek X te Buitenveldert goed gaan wonen?

12 jul 2015 om 16:27:40

Geplaatst door Jaap uit Bussum

@Jan, inderdaad, het is lastig om gezondheidsrisico's in euro's uit te drukken en als het zou kunnen, dat wordt het enorme economische belang dat aan luchtvaart wordt toegeschreven als rechtvaardiging gebruikt om die gezondheidsrisico's te accepteren. Lees, de omwonenden er zelf voor op te laten draaien. Het wordt hoog tijd dat de maatschappelijke kosten van het vliegen in de ticketprijs wordt doorberekend. Maar dat zou dan wel mondiaal moeten gebeuren......

10 okt	Brussel twijfelt over krimp van luchthaven Schiphol
10 okt	Minister hoopt op opening Lelystad Airport: ‘Anders zonde van het geld’
10 okt	Madlener: ambtenaren kregen adviesruimte
09 okt	Luchtvaartsector positief over nieuwe Schiphol-koers-Minister Madlener heeft zijn werk keurig gedaan
09 okt	NSC en BBB houden voet bij stuk, blijven tegen opening Lelystad Airport voor commercieel verkeer

11 okt	Brussel twijfelt over krimp van luchthaven Schiphol anoniem1 schrijft: Nederland heeft heel erg veel aan de bv Nederland te danken. En wat goed is voor de bv Nederland is ook goed voor de Nederlander. Het omgekeerde gaat echter ook op. Wat goed is voor de Nederlander is uiteindelijk ook goed voor de...
11 okt	Minister hoopt op opening Lelystad Airport: ‘Anders zonde van het geld’ De Boer schrijft: Meest geestig in het Nieuwsuur item: de provincie heeft een fonds opgericht om woningen te isoleren ivm geluidsoverlast????....
10 okt	NSC en BBB houden voet bij stuk, blijven tegen opening Lelystad Airport voor commercieel verkeer anoniem1 schrijft: Ook vandaag inside werd in stelling gebracht door de lobby. Het is altijd johan die het werk doet terwijl gijp en rene er een beetje verlegen bij zitten terwijl het verplichte nummer word afgewerkt. Daarna in een moeite door naar...
10 okt	Madlener: ambtenaren kregen adviesruimte ir. B. van Marlen schrijft: Deze reactie van Madlener was te verwachten en de toekomst laat zich eenvoudig voorspellen. De redenering wordt simpel: ik luister naar de ‘professionele ambtelijke’ adviezen en voer overleg met de sectorpartijen (vooral die...
10 okt	Ook Schiphol meldt zich als partij voor de cruciale rechtszaak over de toekomst van de luchthaven ir. B. van Marlen schrijft: Schiphol probeert zich ertussen te wringen en hoopt waarschijnlijk op steun vanuit deze regering en de Staat, wat nu zeer aanemelijk is.‘Volgens de rechters heeft de Nederlandse staat sinds 2008 de belangen van omwonenden...

04 sep	“Omwonenden bedrogen”
28 sep	PVV’er Barry Madlener baseert beleid op leugens luchtvaartlobby, omwonenden Schiphol de dupe
10 sep	Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN
13 sep	IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol
06 sep	Naar passende luchtvaart

03 okt	Position Paper Schiphol naar een nieuwe balans tussen Schiphol en haar omgeving
17 sep	5 vragen over Lelystad Airport, nu kabinet het vakantievliegveld nog niet uit het hoofd zet
04 sep	Schiphol behoudt meer vluchten dan gedacht: maatschappijen gebruiken stillere vliegtuigen
13 sep	Vlootvernieuwing KLM: geen hoorbaar verschil voor omwonenden
10 sep	Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets

Schiphol mist de boot door minder nachtelijk vliegverkeer

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Schiphol mist de boot door minder nachtelijk vliegverkeer

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand