Politiek moet luchtvaart aan banden leggen

22/07/2019

Geplaatst door: webbeheer

Bekeken: 1262

Met de uitspraak dat Rotterdam The Hague Airport (RTHA) niet meer mag groeien, heeft de Rotterdamse gemeenteraad volgens CDA'er René Seger-Hoogendoorn verantwoordelijkheid genomen

Download het gehele artikel 'Politiek moet luchtvaart aan banden leggen'

Reacties op dit bericht

22 jul 2019 om 17:06:48

Geplaatst door Bob uit Uitgeest

Goed nieuws, nu de andere luchthavens nog!!!

22 jul 2019 om 19:15:49

Geplaatst door Marc uit Almere

Eindelijk een politieke keuze waarbij milieu en leefbaarheid boven economische argumenten wordt verkozen. Dit zal en moet de ‘trent’ worden!!! Kom op Den Haag, weg met die ouderwetse politiek, en open jullie ogen!!! We gaan een nieuw tijdperk tegemoet waarbij balans met een omgeving bovenaan de agenda moet komen te staan, zonder hierbij uitzonderingen te maken. Ongeremd vergunningen verlenen en dan maar afwachten wat de raad van state of Europa ervan vind is verleden tijd!!!!

22 jul 2019 om 20:32:03

Geplaatst door Sara

Wat fijn dit... Is het tij echt aan het keren. ..?

22 jul 2019 om 21:11:55

Geplaatst door Frans uit Aalsmeer

Ook de gemeenteraad van Aalsmeer heeft in een extra raadsvergadering op 11 juli j.l. unaniem besloten dat bij 500.000 genoeg is genoeg en teveel is teveel. Een rechtszaak tegen Schiphol behoort tot de mogelijkheden. Bekijk de vergadering via SchipholWatch.

22 jul 2019 om 22:44:41

Geplaatst door M. uit Heemskerk

Helemaal top, bloeden zal de luchtvaartsector, dat hebben ze verdiend.

23 jul 2019 om 10:24:44

Geplaatst door M. uit Heemskerk

Groeiend verzet:

https://rotterdamcentralpark.nl

23 jul 2019 om 12:05:29

Geplaatst door Kijk naar de toekomst uit Uitgeest

SANERING NEDERLANDSE LUCHTHAVENS WORDT TOP PRIORITEIT

De sector en bestuurlijke elite tegenover de Nederlandse burger - die in meerderheid geen luchtvaartgroei meer wenst (Motivaction) - en wordt gesterkt door gemeenten die steeds meer in de knel komen.
Het stug vasthouden aan het door de officiele advies organen intussen sterk afgeraden (!) "Mainport beleid" tegenover noodzakelijke economische transitie in samenhang met een nieuw toekomstbeeld "NOVI". Dit laatste op basis van wettelijk vastgelegde burgerparticipatie bij ruimtelijke projecten onder de noemer: IMpact: actieve participatie rond Infra en Milieu, om de balans te herstellen en onze gezondheid en leefomgeving veilig te stellen.

Steeds meer signalen duiden op de bittere noodzaak om de luchthavens in ons land op tijd te saneren. Hetzelfde geldt voor het luchtruim, dat opgeschoond zou moeten worden in plaats van het volledig op maximale capaciteit voor de sector her in te delen.

17 sep	5 vragen over Lelystad Airport, nu kabinet het vakantievliegveld nog niet uit het hoofd zet
17 sep	De luchtvaartsector wint weer
15 sep	Commissie MER blokkeert legalisatie achteraf van 500.000 vluchten
13 sep	IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol
13 sep	Vlootvernieuwing KLM: geen hoorbaar verschil voor omwonenden

18 sep	Luchthaven blijft even groot: omwonenden voelen zich ‘geschiphold’ Anoniem1 schrijft: De bewoners worden niet beschermd door de wet. Omdat de overheid en schiphol zich er bewust niet aan houden. De wetten lijken er meer voor de vorm te zijn. Om het geheel een beetje fatsoenlijke uitstraling te geven.Ondertussen...
18 sep	IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol anoniem1 schrijft: Fake news.Er is een werkelijk gigantische toename van de overlast sinds de start van dit nieuwe kabinet. Heel veel afwijkingen baangebruik en vliegroutes zonder duidelijke reden. Alsof nvl te horen heeft gekregen dat werkelijk...
12 sep	Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN The Observer schrijft: Barin moet zichzelf nu niet rijk rekenen. Stikstof en fijnstof zijn mogelijk nog grotere problemen dan geluidshinder. Dat kan alleen opgelost worden met minder vluchten. Natuur en gezondheid zijn belangrijker dan een hub voor 50...
10 sep	Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets ir. B. van Marlen schrijft: De gezichten veranderen, de vuile spelletjes niet!...
10 sep	Minister Madlener bij MRS in gesprek met omwonenden ir. B. van Marlen schrijft: De vraag, die men hierbij moet stellen, luidt: Hoe gaat u dat precies, maar dan ook precies realiseren?Dit betekent dat hij moet vertellen waar exact de vaste routes van de Luchtruimherziening komen, hoeveel vliegtuigen...

13 aug	I&W via sluipweggetjes druk bezig om 100.000 illegale vluchten te legaliseren
04 sep	“Omwonenden bedrogen”
21 aug	Shell vertrekt van Lelystad Airport na uitblijven vakantievluchten
31 aug	Hoe Schiphol zaken doet op de vechtmarkt van de uitstootrechten
31 aug	KLM-topvrouw doet oproep aan minister Madlener: laat dossier krimp Schiphol achter je

15 sep	Commissie MER blokkeert legalisatie achteraf van 500.000 vluchten
04 sep	Van Schipholkrimp blijft niets meer over in luchtvaartvriendelijke beleid van PVV-minister Madlener
10 sep	Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets
13 sep	IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol
10 sep	Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN

Politiek moet luchtvaart aan banden leggen

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Politiek moet luchtvaart aan banden leggen

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand