Ook Haarlemmermeer wil dat nachtvluchten Schiphol naar Lelystad Airport schuiven

Door Herre Stegenga

De gemeente Haarlemmermeer wil dat nachtvluchten op Schiphol dagvluchten op Lelystad Airport worden. ‘De behoefte aan meer rust in de nacht in de omgeving is groot.’

Dat schrijven burgemeester en wethouders van Haarlemmermeer, de gemeente waarin Schiphol ligt, in een reactie op een initiatiefwet van GroenLinks. Deze partij wil een streep halen door alle nachtvluchten in Nederland. Omdat mensen ‘altijd recht hebben op nachtrust’, schrijft de partij.

Randen van de nacht
Haarlemmermeer pleit voor een nachtsluiting ‘met een zo lang mogelijke aaneengesloten periode van rust ten behoeve van de gezondheid van onze inwoners’. Zonder dat nachtvluchten naar de ‘randen van de nacht’ worden verschoven. En daar komt Lelystad Airport in beeld. In het Aldersakkoord van 2008 is al afgesproken dat vluchten van Schiphol naar Lelystad verhuizen, schrijven B en W.

Haarlemmermeer schaart zich hiermee achter de gemeente Lelystad en de provincie Flevoland. Deze overheden pleiten voor dezelfde oplossing in een zienswijze op dezelfde initiatiefwet. ,,Lelystad heeft een luchthaven klaarstaan om Schiphol mede in de nacht te ontzien’, schrijven Gedeputeerde Staten.

‘Prima en graag!’ twittert wethouder Adam Elzakalai van Lelystad in een reactie op het standpunt van Haarlemmermeer. ‘Echter, geen vrachtvluchten!’

Elzakalai was eerder wethouder in Haarlemmermeer. ‘Toevallig’, schrijft fractievoorzitter Maaike Ballieux van de plaatselijke GroenLinks-fractie. Deze partij heeft kritische vragen gesteld over de zienswijze van Haarlemmermeer. Zo gaat deze gemeente toch niet over de opening van de ‘hoogst controversiële’ opening van luchthaven Lelystad?

Regeerakkoord
Ondertussen dringen de samenwerkende actiegroepen tegen Lelystad Airport er bij informateur Tjeenk Willink op aan om de opening van het vakantievliegveld niet op te nemen in het regeerakkoord. In een begeleidende brief worden tien redenen genoemd. Zo zou Lelystad Airport negatief bijdragen aan de economie, is de milieuschade groter dan berekend en is de locatie ‘onmogelijk’, aldus de actiegroepen.