Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Niet minder, maar meer vliegtuigherrie

 |
 Geplaatst door: Wim 
 |
 Bekeken: 1869 
|
 NHD-Editie Kennemerland 
Niet minder, maar meer vliegtuigherrie Download het gehele artikel 'Niet minder, maar meer vliegtuigherrie'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door anton uit castricum

Deze voorspelling is helemaal uitgekomen. Klere-herrie, dag en nacht, om te zorgen dat we vooral op geen enkel moment rust krijgen.
En wie is met voorrang de grootste overlastveroorzaker? Precies, dat bedrijf met die blauw-witte vliegtuigen ...................... De bedrijfsresultaten van die club kunnen mij niet slecht genoeg zijn, laat ze maar kapot gaan, hoe sneller hoe beter (en dat lijkt ook te gebeuren). voor dat soort anti-sociale bedrijven is (wat mij betreft) geen plaats, in dit land.

Geplaatst door Wim

Anton, Helemaal mee eens. LVNL faciliteert en KLM voert uit. Wat een zootje en als er problemen ontstaan dan rukken ze handlanger en fixer Alders uit de kast. En voor Den Haag is het de ver van mijn bed show. Het lijkt wel of we in een bananenrepubliek leven.

Geplaatst door koeman uit assendelft

ik ben heel boos ik slaap ik geen nacht meer door de grote laagvliegende vliegtuigen elke nacht weer kost mijn gezondgheid ik ben echt ten einde raad en wil jullie dringend vragen om hier wat aan te doen want zo kan het echt niet meer

Geplaatst door Erwin von der Meer uit Castricum

Ik weet niet wat met jullie wordt bedoeld maar de enige die wat zouden kunnen doen zijn de twee clustervertegenwoordigers van dit gebied te weten Eef Haverkort uit Zwanenburg (.(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)) en Gerard Jaegers uit Spaarndam (.(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)). Dat zijn de twee mensen die de belangen van het cluster Polderbaan zouden moeten behartigen. Of zij dat in voldoende mate doen? Ja dat betekent de sector confronteren en dat willen de meeste mensen niet. Wel de functie maar niet de consequenties die daaruit voortvloeien,

Geplaatst door Jan Griese uit Amstelveen

Conclusie: Die ORS is vooralsnog een schijndemocratie. Via een nieuwe vertrekhal, via een meer herrie veroorzakende nieuwe startprocedure, met als oorzaak , Capaciteit verhoging, via niet METEN van Herrie, maar ondoorzichtig berekenen door schiphol zelf worden de Omwonenden bedonderd. Er werd een klacht geformuleerd en ingediend bij LVNL klachtenafhandeling over de Schiphol-Oostbaan .. ... Het antwoord kwam 4 maanden later... Ik hoor zojuist : De rechter te Groningen besloot: De NAM dient NU direct schade uit te betalen wegens schade en/of waardevermindering van de woningen, en niet pas bij evt verkoop , zoals de NAM wilde .. Daar zou dhr Alders en het ministerie I en M een voorbeeld aan kunnen nemen waar het de regio Schiphol betreft.

Meer vlieghindernieuws 

Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’
Historische mijlpaal: maatregelen Schiphol teleurstellend, maar de krimp is ingezet
Voorbeeld van hoe doof het ministerie kan zijn
Schiphol krimpt met mate
Aandeelhouder Amsterdam teleurgesteld dat krimp Schiphol niet groter is

Recente reacties 

Schiphol krimpt met mate Jaap schrijft: n het derde kwartaal van dit jaar zat Schiphol op 94% van haar maximale capaciteit van 500.000 vluchten voor het handelsverkeer. Dat is de commerciële luchtvaart waarvoor deze limiet geldt. Voor de kleine luchtvaart, zoals de...
Brief KLM over Balanced Approach Inwoner schrijft: Geachte mevrouw Rintel,Dank voor uw brief, waarin u de visie van KLM uiteenzet op het besluitvormingsproces rondom de balans tussen luchtvaart, economische belangen en de geluidshinder voor omwonenden. Hoewel wij uw streven naar...
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’ anoniem1 schrijft: 483k. Het is in elk geval een begin....
KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol ir. B. van Marlen schrijft: Het zit veel slinkser in elkaar dan ‘niet voldoen aan de wet’. Met iets lagere piekwaarde (ca. -3 dB(A)) in vliegtuiggeluid kan men het aantal vluchten sterk opvoeren en toch binnen de wet blijven. Dit is nu precies wat men...
Gemeente is overlast van vliegtuigen zat en wil einde aan nachtvluchten ir. B. van Marlen schrijft: Wat Blokhuizen hier stelt is waar, het effect van nachtelijke herrie is veel groter dan doorgaans wordt voorgesteld, ook al denkt men er niet door te worden beïnvloed.Ook waar is dat de Staat (lees: Madlener) dit gewoon kan...

Meest gelezen 

Mag Schiphol natuurvergunning behouden? Rechtszaak milieuorganisaties van start
Zeg NEE tegen Lelystad Airport en de wachtruimte boven Lochem
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’
Extra krimp Schiphol dreigt na nieuwe berekeningen PVV-minister Madlener
Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’

Recent in het nieuws 

KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol
Airport Eelde produceert zestig procent meer geluid dan is beloofd
Geluidsoverlast? Stillere vliegtuigen, meer zit er voorlopig niet in voor Heiloo
Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’
Gemeente is overlast van vliegtuigen zat en wil einde aan nachtvluchten

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 30

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]