Meer overlast bij minder vliegtuigen? Dat is de vrees van omwonenden Schiphol

Op zich zijn ze hartstikke blij met de voorgenomen krimp van Schiphol naar maximaal 440.000 vluchten per jaar. Maar toch zijn vier bewonersgroepen in de omgeving van Schiphol er niet gerust op. Ze zeggen dat ze straks nog meer in de herrie zitten dan nu het geval is.

„Het maatregelenpakket van minister Harbers belooft voor ons weinig goeds. In ieder geval zal voor ons van minder overkomende vliegtuigen geen sprake zijn. Nee, in tegendeel. Het wordt juist erger. Ondanks de beoogde krimp”, schrijven Stichting Omgeving Zonder Vlieghinder voor de regio Rijn- en Bollenstreek, Platform Vlieghinder Kennemerland, Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem en SOS Zaanstreek. Ze vertegenwoordigen bewoners die in het verlengde van de Kaagbaan en de Polderbaan wonen, de zogeheten geluidpreferente banen.
Balanced Aproach procedure

De vier organisaties schreven hun ’zienswijze’ aan minister Harbers vanwege de Balanced Aproach procedure die momenteel voor het krimpplan voor Schiphol wordt gevoerd. Zo’n procedure moet worden doorlopen wanneer een EU-lidstaat een geluid gerelateerde exploitatiebeperking wil doorvoeren op een luchthaven met meer dan 50.000 vliegtuigbewegingen per jaar. Tot en met donderdag 15 juni hebben mensen nog de tijd om hun visie op het plan in te leveren, onder andere via een internetconsultatie.

De bewonersorganisaties leggen in duidelijke taal uit wat er aan de hand is: „De minister wil de krimp per se combineren met wat in jargon ’een striktere handhaving van het preferentieel baangebruik’ wordt genoemd. In begrijpelijke taal: Krimp kan alleen door zoveel mogelijk vluchten over de Kaagbaan en de Polderbaan te laten vliegen. Dit, omdat als over die banen wordt gevlogen, daar volgens de minister het minste aantal mensen wonen die hinder van zouden ondervinden. De overige banen (Zwanenburgbaan, Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan) zullen dan minder intensief worden gebruikt.”

Ze willen dat krimp ten goed komt aan alle mensen die in de omgeving van Schiphol wonen, ook de inwoners van de regio’s Leiden- Bollenstreek (een gebied dat loopt van Kaag en Braassem via Leiden tot aan Lisse) en Kennemerland (het gebied tussen Castricum en Assendelft).

„Het kan niet de bedoeling zijn dat als de krimp er komt dit qua overlast voor onze regio zo verkeerd zal gaan uitpakken”, stellen ze. „Temeer omdat uit eigen onderzoek blijkt dat niet minder - zoals de minister zegt - maar juist meer mensen onder de banen Kaag- en Polderbaan (de ’geluidpreferente’ banen) wonen dan onder de andere banen (die dus niet-’geluidpreferent’ zijn). Dagelijks komen in onze regio’s, waar ruim 540.000 mensen wonen, ook nog eens vele honderden vliegtuigen stukken lager over dan noodzakelijk. Het is onaanvaardbaar dat de positieve effecten van de voorgestane krimp, zoals minder lawaai en minder uitstoot, niet ten goede zullen gaan komen aan ons.’’

’Onze gezondheid’