Kritische lasten-batenanalyse rond rond ’Metropoolsprookjes’ hard nodig

Met de dreigende overdracht van macht en middelen van de deelregio Alkmaar/Kennemerland naar Groot-Amsterdam is het hoog tijd om alle vaagheden en mist rond een Metropoolregio A’dam 2.0 te doorbreken.

Daarbij kan een kritische ’winst- en verliesrekening’ helpen. In de naderende MRA 2.0-constructie wil Amsterdam een jaarlijkse bijdrage per inwoner plus één procent van de jaarbegroting voor het MRA-investeringsfonds, plus circa 100.000 euro aan ambtelijke inzet per gemeente (!) ten behoeve van het MRA-bureau op de Zuid As incasseren. Regiobreed zijn dat vele miljoenen per jaar!

Daar krijgen Uitgeest, de andere BUCH-gemeenten en Alkmaar en Kennemerland als ’winst’ het volgende voor terug:

1. Een straks volledig vol gevlogen en ’superpreferente’ Polderbaan 2.0 op Schiphol na afwaardering van secundaire banen bij de vol te bouwen Zuidas in Amsterdam;

2. Grote extra vervuiling, lawaai, onveiligheid plus aantasting van het Natura 2000 kustgebied door stikstofemissies door de Polderbaan 2.0 met het ’NextGen’ hoogfrequent vliegsysteem, grenzend aan ecocide in de regio;

3. Extra woningnood door de verdringing van middeninkomens uit Amsterdam onder invloed van buitenlandse investeerders aldaar.

Terwijl de financiële situatie bij gemeenten al nijpend is, blijven veel politieke partijen maar geloven in de vage sprookjes van de burgemeester van Amsterdam en de provinciecommissarissen in Noord-Holland en Flevoland. Sprookjes over hun ’polycentrische Metropool’ MRA 2.0 met daar achter de ’Holland Metropool’ van de Schiphol Group met CEO Dick Benschop als regisseur. Een wel heel doorzichtige poging om een volstrekt onnodige, extra bestuurslaag op te tuigen ten koste van de bevolking.

Alle reden dus om tijdig met een concrete winst- en verliesrekening te komen en het bestaande, democratische bestel hiertegen te beschermen.

Kennisnetwerk IMPACT,
Jaap de Jong