Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Reacties op dit bericht

Geplaatst door am uit velserbroek

Natuurlijk went herrie nooit. Daar getuigt deze website toch ook van! En dat al weer ruim 17 jaar.
En dat gemanipuleer met allerlei cijfers over uitstoot, meetresultaten en weet ik veel, went ook nooit. Letterlijk ziek worden we hier van Schiphol en KLM en vooral van de medewerkers ervan, want dié doen het toch!
Er wordt echter weer drie en een half miljard euro ( 3500 miljoen euro ) in die stomme vliegerij gepompt en de ziekenverzorgers op de intensive care kunnen barsten. Die krijgen een fooi.
Alles m.b.t. Schiphol en KLM is echt al 20 jaar méér dan schandalig. Weg ermee!

Geplaatst door anoniem1 uit nederland

Klopt helemaal. En 300 miljoen voor het mkb en start ups terwijl juist deze bedrijven de komende jaren de motor zullen zijn van de economie want van schiphol gaat het voorlopig niet komen.
Het geld dat naar de luchtvaart gaat levert de komende jaren niet veel op voor de economie,zou veel beter renderen in het mkb en ook de mederwerkers in de zorg verdienen een hogere beloning.
Maar het gaat dan ook niet om de gehele economie,het gaat om bepaalde belangen.
Uiteindelijk hebben die belangen zichzelf daarmee,als de rest van de economie steeds verder word uitgehold ten koste van kansloze investeringen in de luchtvaart sector is er in de toekomst helemaal niks meer te halen. Een koe melken dat moet je doen met beleid,dan heb je er het langste profijt van. Dat men niet meer naar de lange termijn kijkt doet het ergste vermoeden voor de komende jaren.
Beter zou zijn eerst investeren in mkb,startups en dergelijke. En dan als over 10 jaar de luchtvaart sector weer begint aan te trekken dan kan men daar in investeren,dan is er ook veel meer draagkracht in de rest van de economie om dat te financieren.

Rustige periode nu,verkeersleiders en ruimte in de lucht in overvloed. Mooi moment om eens proef te draaien met hoger aanvliegen,sneller stijgen en cda landingen.

Geplaatst door ir. B. van Marlen uit Uitgeest

Lawaai is schadelijker dan velen aannemen, ook al denkt men er geen last van te hebben. Men gaat nog steeds door met het lage aanvliegen op 600m en daaronder en te laag uitvliegen (NADP2). Geen enkele kans op verbetering wordt aangegrepen. Alleen wil men op termijn de herrie over vaste routes verplaatsen naar de ongelukkigen die daaronder komen te wonen. Zonder enige vorm van grenswaarden of handhaving daarvan. Daarnaast gaat de luchtvaart het klimaatbeleid volledig om zeep helpen met een verdriedubbeling de komende 30 jaar.

Dit ronduit criminele gedrag mag niet doorgaan!

Meer vlieghindernieuws 

Drenthe Blijft Stil: Lelystad Airport moet niet open
Schiphol erkent: bij opening Lelystad Airport wordt het niet stiller rond Amsterdam
Eindhoven Airport mogelijk illegaal: Schiphol onderzoekt risico’s vergunningskwestie
Opnieuw verlies van ruim tien miljoen voor Lelystad Airport
Schiphol: aantal nachtvluchten moet verder omlaag om hinder terug te dringen

Recente reacties 

Schiphol erkent: bij opening Lelystad Airport wordt het niet stiller rond Amsterdam ir. B. van Marlen schrijft: Lelystad Airport is een volkomen idioot idee en op een leugenachtige manier aan iedereen verkocht als ontlasting van Schiphol. Nu komt men daarop terug en geeft toe dat de herrie rond Schiphol niet zal afnemen. Op dezelfde manier...
Greenpeace voert actie bij hoofdkantoor KLM: ‘Alleen krimp redt deze relatie’ ir. B. van Marlen schrijft: Zeker een goede actie. Helaas is het aantal passagiers sinds 2019 niet meer zo hoog geweest als verleden jaar. De Nederlandse (en buitenlandse) vliegconsument trekt er weer massaal op uit en zal het een worst wezen. KLM blijft de...
Ergernis over Haagse politiek die geluidsoverlast Schiphol niet flink aanpakt. Help ons alsjeblieft ir. B. van Marlen schrijft: Omwonenden onder de Polderbaan en de Kaagbaan: pas op, u wordt bedonderd. In plaats van vermindering van de herrie wordt deze straks maximaal verplaatst naar de zgn. ‘primaire banen’ en wel onder vaste routes. Men berekent dan...
UPDATE - Winst maken op vliegveld in Beek is een proces van lange adem Klik op het artikel om te zien wat ir. B. van Marlen schrijft.
Kabinet: vliegen op Airport Eelde mag tot middernacht Gerard schrijft: Eerst 'tot middernacht' Dan: 'ook de randen van de nacht'. Dan: de randen van de nacht raken elkaar tussen half drie en half vier middernacht. Gevolg: één uurtje mag/kan slapen. Speciale mensen kunnen daar tegen. Dar zijn...

Meest gelezen 

Opinie: Plannen voor vliegveld Lelystad zijn ingehaald door de tijd
Johan Vollenbroek steekt hand uit naar kabinet, doet voorstel om uit stikstofimpasse te komen
Vollenbroek voorspelt grote gevolgen recente uitspraken Raad van State
Minister Madlener over Schiphol: ‘Laat je niet consumeren door overlast’
Minister Madlener: Als hinder van Schiphol je leven gaat beheersen, kan je beter verhuizen

Recent in het nieuws 

Buurtbewoners in Zaventem boos, nu geluidsnormen onmogelijk lijken: “Nachtrust is een basisrecht”
Onderzoekers: ‘minder vluchten op Schiphol schaadt vestigingsklimaat niet’
Madlener wil minder geluidsoverlast, zonder Schiphol verder te laten krimpen
Hoe vliegtuiglawaai tot een verdikte hartspier kan leiden
Madlener: Economen onderschatten schade van krimp Schiphol

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 18

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]