GroenLinks tegen klaagverbod Schiphol

Door Frans van den Berg

Dat mensen die rond Schiphol een nieuwbouwwoning kopen in feite niet meer mogen klagen over Schiphol, is bij GroenLinks in het verkeerde keelgat geschoten. De partij wil opheldering van de minister.

De vorige staatssecretaris Sharon Dijksma maakte eerder met de luchtvaartsector, de gemeenten en provincies afspraken over de bouw van woningen rond de luchthaven.
Kleine projecten in dorpen nabij de start- en landingsbanen konden weer worden opgepakt, zoals een blokje woningen op de plaats van een bedrijf.

Maar tevens werd de mogelijkheid geboden om grotere projecten te realiseren zoals studentenwoningen in Amstelveen en woningbouw tussen de Amsterdam Arena en de snelwegen.
In alle gevallen wordt in het koopcontract opgenomen dat de bewoners er zich van bewust zijn dat er geluidsoverlast kan zijn. Ook bij verkoop van de woning moeten de nieuwe bewoners daarop gewezen worden (een zogeheten kettingbeding).

In de Tweede Kamer verzet GroenLinks zich tegen deze regeling, die op 1 januari van kracht moet worden. Suzanne Kröger is geschokt en stelt vragen aan luchtvaartminister Cora van Nieuwenhuizen.
„Het is merkwaardig dat bewoners met klachten de mond wordt gesnoerd door dit soort zwijgcontracten. Schiphol wil de bewoners nooit meer horen, terwijl bewoners wel de hele tijd de herrie van Schiphol moeten horen. Dit is de zoveelste slinkse manier van Schiphol om bewoners buitenspel te zetten. Straks ontstaan er hele wijken waar een verbod op klagen heerst.”

Ongezond
Uitgangspunt is tevens dat de luchtvaartsector niet opdraait voor toekomstige kosten zoals woningisolatie. Maar welke financiële risico’s lopen gemeenten dan, vraagt GroenLinks zich af.

„Bovendien is geluidsoverlast ook ongezond. Mensen worden er echt ziek van. En dan hebben we het nog niet eens over de vervuiling. Er loopt nog een groot onderzoek naar ultrafijnstof. Bovendien kloppen de rekenmodellen van de Milieu Effect Rapportage niet. Als alles nog zo schimmig is, dan moet je Schiphol niet op voorhand de vrije hand geven. Dan moet je ook niet nu al besluiten om daar toch te bouwen. Dan moet je die afweging nog eens heel goed maken”, stelt Kröger voor. Zij wil alsnog een debat in de Tweede Kamer over deze zaak.

De bewonersdelegatie in het Schipholoverleg heeft zich ook steeds verzet tegen de clausule van ’niet klagen’. Sowieso vinden zij het geen goed idee om pal onder de startbanen nieuwe woonwijken te bouwen.
Dit leidt ook tot meer klagers, al worden die straks in de berekeningen niet mee geteld. Bovendien kunnen bewoners nu wel een bepaalde hoeveelheid herrie accepteren, maar wanneer Schiphol verder groeit kan de overlast toenemen.