Geluidsoverlast? Stillere vliegtuigen, meer zit er voorlopig niet in voor Heiloo

Door Henk Jan den Ouden

Veel inwoners van Heiloo ervaren geluidsoverlast van vliegtuigen. Waarom dat is, dat kregen ze dinsdagavond in het gemeentehuis netjes uitgelegd door experts. Maar afgezien van stillere vliegtuigen zit er voorlopig nog niet veel verbetering in.

Dat bleek op een informatieavond van de gemeenteraad van Heiloo. Waarom komen de vliegtuigen zo ver van Schiphol al zo laag over, zo vragen veel mensen uit de regio zich af. Dat komt door de procedures die de luchtverkeersleiding moet volgen, zei Yoram Obbers van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). En daarvan kunnen en willen ze niet afwijken. ,,Veiligheid heeft de hoogste prioriteit.’’

Het luchtverkeer met bestemming de Polderbaan buigt vanuit zee af en voegt zich in een rechte lijn naar het zuiden en dat moet op een hoogte van 2000 voet, zo’n 600 meter. Het parallelle verkeer dat naar de Zwanenburgbaan gaat, vliegt daar namelijk vlakbij. ,,De horizontale afstanden tussen vliegtuigen is dan te beperkt, dus moeten we ze in de hoogte scheiden.’’ Naar de Zwanenburgbaan vliegen ze daarom op 900 meter hoogte aan. Die hoogtes omkeren gaat niet, omdat de Polderbaan dichter bij ligt en de vliegtuigen dus in deze regio al lager moeten zitten.

Bocht
Het idee van veel inwoners dat de vliegtuigen boven Heiloo extra lawaai maken omdat ze daar de bocht maken naar het zuiden, klopt, zei Obbens. ,,Ze maken dan gebruik van hun roeren om de koers te wijzigen.’’ Dat gebeurt echter niet alleen boven Heiloo; de vliegtuigen komen over een wijd gebied uit het westen aanvliegen en dat kan ook niet anders. Het is te druk om ze heel precies op een bepaalde vluchtlijn tussen de dorpen door te krijgen. ‘s Nachts lukt dat wel, omdat het veel rustiger is.

Ze maken extra lawaai boven Heiloo omdat ze een bocht maken naar het zuiden
Yoram Obbens
Luchtverkeersleiding Nederland