Bijeenkomst PVRC over vlieghinder
| | |
PVRC
 "Klik voor een vergroting van 'Bijeenkomst PVRC over vlieghinder'")
Download
het gehele artikel 'Bijeenkomst PVRC over vlieghinder'
Download
het gehele artikel 'Bijeenkomst PVRC over vlieghinder' Reacties op dit bericht
Geplaatst door Bas uit Heemskerk
Geplaatst door BS uit Castricum
Geplaatst door Angela uit Limmen
Geplaatst door Wim uit Castricum
In 2015 werd gezegd dat de concentratie van nachtvluchten over Castricum/Limmen slechts tijdelijk (1 a 2 jaar) zou zijn. Er wordt (?) dag en nacht gewerkt aan een oplossing. Allemaal in de zak van zwarte piet op de boot naar Spanje en halverwege de reis het hele spul leugenaars over boord zetten.
Geplaatst door BS uit Castricum
Geplaatst door Michel uit Wijk aan zee
We stonden erbij en keken er naar........De polderbaan.
Een paar bla bla bla protesten, het opkopen van een stuk grond om zo een bos te planten en dat washet wel zo,n beetje.
Er moet binnen de wet veel agressiever actie gevoerd worden, niet meer achter de geraniums een petitie tekenen of een enquête invullen van hoe erg het niet wel is.
Benader media vertel van de fijnstof, CO2, fijnstof en niet te vergeten de stikstof uitstoot en ga bij die verdomde Polderbaan staan met een groep bewoners. Niet 1 dag maar alle dagen, los elkaar af en plan zodat daar bij die tyfusbaan altijd mensen staan.
Je frustratie hier op deze site uiten schiet niet op, de vliegmaffia giert van het lachen om ons domme gansjes.
Oeps....die gansjes worden daar wel afgeknald
Geplaatst door Angela uit Limmen
Ik heb een buitenmicrofoon gehad via het toen bestaande bedrijf “geluidsnet” .
Ik ben op Schiphol-Rijk geweest bij mevr. Jeltje van Nieuwenhoven, die voorzitter was van de “Commissie van Wijzen” om te vertellen hoe het hier toeging “s nachts.
Ik heb een delegatie (= 5 man van BAS, toen nog Cros, en de LVLN ) op visite gehad, om te laten zien hoe de route van de vliegtuigen was. Ook hebben we ‘s avonds na elven met 4 mensen, zowel van BAS, LVLN en een milieuambtenaar van Castricum hier gestaan, om de route van de vliegtuigen te volgen.
Het heeft niets geholpen, is alleen maar veel erger geworden.
Toen de Kolderbaan (Polderbaan) werd aangelegd, waren er wel enige protesten.
Bulderbos, opgezet door de milieubeweging.
Elk deel moest apart worden onteigend, het heeft zo'n 35 jaar aan voorbereiding en aanleg gekost voor de vervloekte ''milieubaan'' er lag.
De toenmalige ceo Gerlach Cerfontaine kuste toen de grond bij de opening van de Polderbaan.
Was hij maar met zijn tong aan het asfalt vast gesmolten, maar dat terzijde.
Schiphol heeft toen een heel voordelige lening afgesloten bij de Europese investeringsbank (zo'n 150 miljoen) om de Polderbaan er door te drukken en aan te leggen.
Schiphol (en daarmee dus de Staat der Nederlanden) was en is schatrijk.
Dus zo'n lening is onterecht verstrekt, maar geeft wel de mogelijkheid om alles voor elkaar te krijgen.
Zie daar als milieuclub of als burger maar tegen op te boksen.
Bovendien gaat het 'bestuur' van zo'n operatie over zovele schijven, dat het vrijwel onmogelijk is om een iemand als hoofdschuldige aan te wijzen.
Daarom kun je stellen dat het eigenlijk een soort van maffia-bedrijfsvoering is.
De Staat der Nederlanden heeft de grootste vinger in de (smerige) pap.
Er wordt vaak gesteld dat zij (de Staat) ook bedonderd zijn door de luchtvaartsector, of dat de materie te moeilijk is om te begrijpen, maar dat geloof ik niet.
De Staat der Nederlanden en de luchtvaartsector kunnen elkaar zo dekken.
Inmiddels weten de omwonenden in de dorpen ten noorden van de vervloekte Polderbaan maar al te goed hoeveel exorbitante overlast de baan geeft.
Al 15 jaar worden wij door laagvliegroutes (een krappe 600 meter hoogte) geterroriseerd door de luchtvaartsector die zich verschuilt onder de politieke paraplu van de Staat der Nederlanden.
De wetten met betrekking tot deze mogelijkheid, die het de luchtvaartsector geeft, zijn geraffineerd in elkaar gezet, zodanig, dat je als burger (zeker als individu) vrijwel geen enkele mogelijkheid hebt om er tegen in te gaan.
Dit is geen democratie, dit is pure staatsterreur.
De Polderbaan is derhalve illegaal aangelegd (de lening!) en onder leugenachtige wijze als zijnde een 'milieubaan' verkocht aan de buitenwereld.
De mensen die wel enige protesten hebben uitgevoerd tegen uitbreiding van Schiphol, bijvoorbeeld het klimmen op vliegtuigen en het bezetten van landingsbanen die werden opgepakt en kregen dus een strafblad.
Geplaatst door BS uit Castricum
Geplaatst door Kijk naar de toekomst uit Uitgeest
(Een compliment aan NHD columnist Peter Schat:)
Beste Peter Schat,
Zeer eens met de strekking van je column "omgevingsvisie" in het N.H.D. van vandaag.
Niet alleen aan de noodzaak om op pittige dossiers vroegtijdig een bepaalde route te kiezen wordt voorbijgegaan. Maar ook de via burgerparticipatie aangegeven richting - in Noord Holland expliciet het stellen van kwaliteit van de woon- en leefomgeving en gezondheid boven groei ! - is, met het afschieten in PS van een viertal zinnige Schiphol amendementen op 19 november j.l. , genegeerd.
Toch wel macaber dat de dag daarop over twee pagina's een Mega plan voor weer een extra Terminal breed in de krant wordt uitgemeten. Een plan waarbij elke noodzakelijke sanering en balans tussen vliegen en wonen ontbreekt, vanwege doorgroei naar liefst 825.000 vliegbewegingen en een volume van (70 /T 1 plus 14 T 2 plus 54,6 T 3 =) 138,6 miljoen passagiers per jaar. Het blijft een raadsel hoe dit zich gaat verhouden t.o.v. het - ook door VNO/NCW geprioriteerde! - noodzakelijke vestigingsklimaat en woon- en leefklimaat in onze Provincie.
Resteert de vraag of deze trieste vertoning in Haarlem deze week zich begin 2019 bij de behandeling van de Nationale Omgevingsvisie in Den Haag gaat herhalen. En de signalen vanuit de Raad voor Leefomgeving en Infra alsmede de burgerparticipatie wederom worden genegeerd?
Ten slotte kan het m.i.niet zo zijn dat van de burger expliciet een inspanningsverplichting wordt gevraagd bij de E&E transitie en Schiphol en de luchtvaartsector met genoemde groeiplannen alle inspanningen meer dan tenietdoen?
Hopelijk gaan deze overwegingen uwer- en mijnerzijds van invloed zijn op de wijze waarop de NHD redactie de verslaglegging en opinievorming in de komende periode gestalte gaat geven.
Geplaatst door klaar oversteek uit Oegstgeest
We wonen hier 26 km verwijderd van de Kaagbaan en de landende vliegtuigen komen hier over op 625m hoogte over.
Stelletje idioten.
Wat een herrie... om GEK van te worden.
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2260277-gegoochel-met-cijfers-geluidsoverlast-lelystad-airport.html
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door Gerard Jan Heering uit Bakkum/Castricum
Maar nu hoor en zie je meer vliegtuigen dan vogels; ze mogen nog steeds heel laag over Bakkum heen scheren; met dank aan Cerfontaine en zijn Kolderbaan (hij loog en bedroog iedereen; de paus -hij kuste ook de grond- van de luchtvaartreligie). Gezien de impact die het lawaai heeft, vooral in de nacht, blijft hij de grootste massamoordenaar van Nederland. Ik vrees dat Benschop met zijn groeiambities voor S'hol niet veel beter zorgt voor ons hier beneden.