Bezorgde brief over vliegtuigherrie Castricum
| | |
NHD
 "Klik voor een vergroting van 'Bezorgde brief over vliegtuigherrie Castricum'")
Download
het gehele artikel 'Bezorgde brief over vliegtuigherrie Castricum' Bekijk bericht op "NHD"
Download
het gehele artikel 'Bezorgde brief over vliegtuigherrie Castricum' Bekijk bericht op "NHD"
Reacties op dit bericht
Geplaatst door Jaap uit Bussum
Geplaatst door Michiel uit Voorschoten
Maar zoals eerder gesteld is de ellende nabij Eindhoven Airport, Zestienhoven en Vliegveld Eelde ook niet te verwaarlozen. En dadelijk komt daar ook Lelystad/Veluwe nog bij. Dit land wordt dadelijk onleefbaar door de spaghetti aan snelwegen op land als in de lucht.
Geplaatst door Jaap uit Bussum
Een toenemend aantal klachten en klagers kan een partij als GroenLinks, de enige partij die geen voorstander van groei van Schiphol is, goed gebruiken. Geef ze die munitie, ook als je die partij verder niet zo geweldig vindt. En wie weet, nemen andere partijen het over; de gunst van de kiezer is nooit weg, toch?
Geplaatst door Jan Griese uit Amstelveen
Geplaatst door C.N. van Ham uit Egmond aan Zee
We kunnen er bijna niet onderuit dat het aantal vliegbewegingen sterk zal uitbreiden in de toekomst. Wat mij verbaasd is de onnodige geluidsoverlast die dit verkeer, vooral aan de kustlijn,veroorzaakt. De vliegers doen maar wat, ze komen onder verschillende hoeken de kust aanvliegen en erger, op zeer verschillende hoogtes. Indien ze zo hoog mogelijk aanvliegen is er bijna geen overlast. Dus betere instructies voor aanvliegen is zeer noodzakelijk en heel gemakkelijk uit te voeren. Ik weet uit betrouwbare bron, gesprekken met senior pilots, dat de bovenstaande stroomlijning door de hoge heren achter de hand gehouden wordt als wisselgeld in de komende onderhandelingen. Uiteindelijk zal er, na vele jaren een andere oplossing gevonden moeten worden. Mijn idee is een vliegveld in Zee.
Dus waarom niet het volgende combineren: Er worden nu vele 100den hectares met windmolens aangelegd en niet tesamen met een vliegveld. Ik denk dat er wederom, zoals vaak gebruikelijk in ambtenarenland, hier weer op de lange termijn heel veel publiek geld naar de knoppen geholpen gaat worden of zoals u wilt, over de balk gesmeten gaat worden.
Hoogachtend,
C.N. van ham
Nu de lvnl niet meer onafhankelijk is met een ex klm pilot als directeur (als ze dat al waren) vrees ik dat het alleen maar erger gaat worden,keer op keer wordt men beloond voor het omzeilen van het alders akkoord.
Zo is de aalsmeerbaan nu feitelijk de hoofdbaan voor startend verkeer,en het argument om deze overtreding van het preferent vliegen te verklaren is een capaciteits argument. Maar dat is nooit vast gelegd als zijnde een geldige rede om van het alders akoord af te wijken.
Het is slechts een kluster dat hier last van heeft,en een van de andere klusters heeft zelfs een klein voordeel. De totale overlast neemt echter sterk toe,de kaagbaan was gekozen als preferent omdat die alles bij elkaar de minste hinder zou opleveren. Hier hoor je de ors helemaal niet over,de mensen in aalsmeer hebben simpel weg pech gehad. Ook wordt dit niet meegenomen in de zogenaamde milieu winst die wordt geboekt.
Vanochtend een uur landen op de oostbaan,moet je eens zien hoeveel klachten dat op gaat leveren uit Amsterdam. Honderd duizenden andere mensen zitten de hele dag met dat lawaai.
Gelukkig kerstfeest Schiphol! Op naar een nieuw jaar met meer weer overlast.
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door Hollenberg uit Akersloot
Heeft het zin als er meer 'leden' zijn om vliegtuig herrie aan te pakken?
De website; http://www.bezoekbas.nl/ is ook zo'n site maar die kunnen alleen meldingen geven en verder niets doen aan de herrie.
Ook in Akersloot zijn we deze luchtvervuiling en zware overlast erg zat.
Gr,
Hollenberg