Andere visie op mainports hard nodig

Dit artikel spreekt mij erg aan. Het is verleidelijk om met iets door te gaan waar je altijd goed in bent geweest. Maar het gevaar bestaat dat je dat te krampachtig blijft doen en betere kansen negeert. Eastman Kodak is een sprekend voorbeeld van wat er dan kan gaan gebeuren. Nederland wil graag een kenniseconomie worden, las ik vanochtend nog in de krant in een artikel over het onderwijs in Nederland. Maar op dit moment zijn we, ik zeg het een beetje oneerbiedig, de kruier van Europa. We lopen een groot risico als we in economisch opzicht van een zeer grote sector, in dit geval de transportsector, afhankelijk blijven. We leggen dan te veel eieren in één mandje en als de sector om wat voor reden instort, zullen andere sectoren niet of met zeer grote moeite in staat zijn de economie draaiende te houden. Zover moeten we het niet laten komen; omschakeling naar een meer diverse economie maakt Nederland veerkrachtiger en minder herrie en stank maakt Nederland gezonder en leefbaarder.

22 aug	Vragen Van Raan over het doordrukken van groei op Schiphol
22 aug	KLM wil vergroenen, maar vliegt zich blauw tussen Brussel en Schiphol
21 aug	Coalitieakkoord biedt ruimte voor groei Rotterdam Airport
21 aug	Coalitieakkoord provincie biedt ruimte voor meer vluchten naar Rotterdam Airport
21 aug	Geen groei, maar saneer Schiphol!

23 aug	KLM wil vergroenen, maar vliegt zich blauw tussen Brussel en Schiphol Arnold schrijft: Ook een interessant artikel voor wat betreft de...
22 aug	Inwoners Aalsmeer spreken met minister Van Nieuwenhuizen: ‘Wij willen geen groei Schiphol’ Arnold schrijft: Deze vragen zijn ook wel interessant:...
22 aug	Geen groei, maar saneer Schiphol! Michel schrijft: Idd, het is veel te veel die vliegellende met de daarbij gepaarde herrie en uitstoot. Lever vluchten in en compenseer zo de mogelijke stop op huizenbouw vanwege de PAS uitspraak van de raad v state....
21 aug	Als Schiphol niet levert, is groei niet aan de orde Bob schrijft: Schiphol en de overheid hebben NOOIT iets wezenlijks gepresteerd op vermindering van de overlast. Ze hebben alleen de overlast verspreid over een groter gebied en gaan dit nu weer doen bij Lelystad, zodat er nog meer groei komt....
21 aug	Coalitieakkoord biedt ruimte voor groei Rotterdam Airport Wim schrijft: Als je de inleiding van dit coalitieakkoord leest, dan denk je oké. Niet is minder waar of is het fake nieuws? Moet haast wel, want anders hebben we minkukels te maken, Engerds van de bovenste plank en ga zo maar door om...

05 jul	Van Nieuwenhuizen kiest voor nieuwe benadering: Schiphol moet groei verdienen
18 jul	Uitleg over Schiphol overtuigt bewoners niet
24 jul	Kan reus Schiphol een kopje kleiner? Een poging tot duiding in vijf hoofdstukken
02 aug	Franse luchthaven mag niet uitbreiden door klimaatafdruk
07 aug	Stop de vrijstelling van brandstofbelasting voor de luchtvaart in Europa

10 jul	Econoom Manshanden: ‘Het Nederlandse luchtvaartbeleid zou zin hebben in Congo’
01 jul	GL en D66 willen meer debat over Schiphol
04 jul	Kamer: groei Schiphol voorlopig niet aan de orde
17 jul	Sector toont slechts 3,5 procent van alle uitstoot
21 aug	Geen groei, maar saneer Schiphol!

Andere visie op mainports hard nodig

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Andere visie op mainports hard nodig

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand