Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Wet privatisering later

 |
 Geplaatst door:  
 |
 Bekeken: 800 
|
 NHD 
Wet privatisering later Download het gehele artikel 'Wet privatisering later '

Reacties op dit bericht

Geplaatst door J.H. Griese uit Amstelveen

Laat men eerst maar deze Luchtvaartwet wijzigen,alvorens over privatisering te praten

Geplaatst door gerard uit Castricum

Jan, dat is toch een logische volgorde? Eerst wat extra milieuruimte geven en dan duurder verkopen. Dat is in het belang van de verkoper. Of zou de verkoper eerst in het verkoopcontract al de ruimte beloven die pas later in de wet moet worden waargemaakt? Zo zet je kamerleden natuurlijk nog meer onder druk. Als ze dan nog nee zeggen krijgt de staat een claim aan de broek. Lijkt me wel een truukje voor Zalm. Al met al toch een verstandig besluit van de Eerste Kamr, denk ik. Niet overhaast handelen. Een weg terug is er niet meer.

Geplaatst door Bt uit Castricum

DE ENE WET IS DE ANDERE NIET

Het een gaat over Wet privatisering Schiphol
Het ander over de Luchtvaartwet

Je kunt je afvragen of de verantwoordelijkheid voor een welgeregelde luchtvaart wel kan worden overgelaten aan een mogelijk te privatiseren bedrijf

Meer vlieghindernieuws 

IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol
Vlootvernieuwing KLM: geen hoorbaar verschil voor omwonenden
Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN
Luchthaven blijft even groot: omwonenden voelen zich ‘geschiphold’
Twee sprankjes van hoop: de rechter en een snel vallend kabinet

Recente reacties 

IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol ir. B. van Marlen schrijft: Het is zeer twijfelachtig of een vermindering van de geluidshinder wel wordt behaald. Teneerste zijn er aanwijzingen dat de A321 neo niet veel minder geluid geeft dan men beweert (maar dan niet per passagier uitgedrukt,...
Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN The Observer schrijft: Barin moet zichzelf nu niet rijk rekenen. Stikstof en fijnstof zijn mogelijk nog grotere problemen dan geluidshinder. Dat kan alleen opgelost worden met minder vluchten. Natuur en gezondheid zijn belangrijker dan een hub voor 50...
Luchthaven blijft even groot: omwonenden voelen zich ‘geschiphold’ ir. B. van Marlen schrijft: Men zegt nooit hoe die 17% geluidsreductie wordt bereikt en VOOR WIE! Worden mensen rond Amsterdam (tijdelijk) wat ontzien ten koste van die onder de Polder- en Kaagbaan? Het zou zomaar kunnen.‘Maar Broekema vindt...
Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets ir. B. van Marlen schrijft: De gezichten veranderen, de vuile spelletjes niet!...
Minister Madlener bij MRS in gesprek met omwonenden ir. B. van Marlen schrijft: De vraag, die men hierbij moet stellen, luidt: Hoe gaat u dat precies, maar dan ook precies realiseren?Dit betekent dat hij moet vertellen waar exact de vaste routes van de Luchtruimherziening komen, hoeveel vliegtuigen...

Meest gelezen 

I&W via sluipweggetjes druk bezig om 100.000 illegale vluchten te legaliseren
“Omwonenden bedrogen”
Shell vertrekt van Lelystad Airport na uitblijven vakantievluchten
Hoe Schiphol zaken doet op de vechtmarkt van de uitstootrechten
KLM-topvrouw doet oproep aan minister Madlener: laat dossier krimp Schiphol achter je

Recent in het nieuws 

I&W via sluipweggetjes druk bezig om 100.000 illegale vluchten te legaliseren
13 september: internationale dag tegen de nachtvluchten
Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN
“Omwonenden bedrogen”
Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 32

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]