Vliegexperimenten gaan snel van start

Als dit alles is wat CROS te bieden heeft leidt dit alles af van de echte structurele problematiek. Wanneer deze experimenten op strikt wetenschappelijke en integere basis worden uitgevoerd (Dus met een nulmeting vooraf) dan is hier m.i. geen groot bezwaar tegen. Maar wanneer we bedenken, dat het baangebruik voor 80 % wordt bepaald door de
(echte ?) windkracht en -richtingen, dan is de bijdrage van deze experimenten aan een structurele en noodzakelijke vermindering van de totale hinder uiterst gering.
Er dienen structureel meer handhavingspunten bij te komen, saldering moet van de baan, en een aantal van de vele goede verbetervoorstellen moret worden uitgevoerd.
Dat zal dus hoofdzakelijk door de poltiek moeten worden afgedwongen. Dus 22 Nov, moet u goed de verkiezingsprogrammas van partijen kennen.
We zullen zien hoe dit gaat verlopen.
Inmiddels heeft gelukkig een groot deel van de nederlandse bevolking nu door, dat
1) privatisering niet dient door te gaan en 2) Dat Schiphol niet meer exorbitant kan groeien

22 sep	D66 wil hogere vliegtax en nachtsluiting Schiphol
21 sep	Accijns heffen op kerosine? Vliegticket duurder, schatkist voller
21 sep	Conclusie actiegroepen: ‘Politiek is klaar met Lelystad Airport’
20 sep	Waarom nachtvluchten mogelijk verdwijnen van Schiphol
19 sep	Fossiele sector krijgt nog meer subsidie dan gedacht: 40 tot 46 miljard euro

22 sep	Accijns heffen op kerosine? Vliegticket duurder, schatkist voller Jaap schrijft: Accijns op kerosine is een mooie manier om de niet door gegane accijnsverhoging voor het wegverkeer te financieren....
22 sep	Toenemend aantal klachten over vliegverkeer Gooi Jaap schrijft: Beste B. van Malen. Ik kan u verzekeren dat dat Minder Hinder Gooise Meren goed op de hoogte van misleidende praktijken is. Niet voor niets hebben wij in de presentatie 50% stillere vliegtuigen ontmaskerd. En nog een heleboel...
22 sep	Conclusie actiegroepen: ‘Politiek is klaar met Lelystad Airport’ B. van Marlen schrijft: ‘Alleen de VVD en de meer radicaal rechtse partijen zijn nog voor de opening.’ Hieruit is onmiddellijk een stemadvies te destilleren!Ik bepleit een 'optimale vaste vliegroute' over de woning van dhr. Eerdmans van JA21,...
21 sep	Waarom nachtvluchten mogelijk verdwijnen van Schiphol B. van Marlen schrijft: Deze sector doet er alles aan om mensen ‘zand in de ogen te strooien’. Het kan wel, Frankfurt heeft al jaren zonder negatief effect een nachtsluiting van 6 uur lang. Maar bedenk wel, dat voor elke geschrapte nachtvlucht men...
20 sep	Fossiele sector krijgt nog meer subsidie dan gedacht: 40 tot 46 miljard euro B. van Marlen schrijft: Het effect van emissies door verbranding van fossiele brandstoffen is al zeker 50 jaar bekend. De fossiele bedrijven hebben een enorme macht, bedenk maar eens wat er zou gebeuren als er morgen geen brandstof meer zou zijn. Men kan...

05 aug	Hilversum komt in actie tegen vierde aanvliegroute. Brandbrieven over nieuwe ’herriegoot’
01 aug	Luchtvaart stoot meer broeikasgassen uit dan complete landbouw
12 aug	SchipholWatch dient zienswijze in over nieuwe regeling herrie-toestellen
15 aug	Vliegtuigherrie rond Schiphol en Rotterdam The Hague Airport straks verleden tijd?
09 aug	Halvering van Schiphol: sociale weldaad (video 36)

13 sep	Kamer wil opening Lelystad Airport en kilometerheffing ‘controversieel’ verklaren
01 aug	Luchtvaart stoot meer broeikasgassen uit dan complete landbouw
29 aug	Uithoorn spreekt zich duidelijk uit over Schiphol: ‘Gebruik Aalsmeerbaan moet drastisch omlaag’
29 aug	Schiphol blijft vooralsnog binnen normen voor geluid en uitstoot
20 sep	Waarom nachtvluchten mogelijk verdwijnen van Schiphol

Vliegexperimenten gaan snel van start

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Vliegexperimenten gaan snel van start

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand