‘Veiligheid kleine luchtvaart ter discussie’
| | |
NHD
 "Klik voor een vergroting van '‘Veiligheid kleine luchtvaart ter discussie’'")
Download
het gehele artikel '‘Veiligheid kleine luchtvaart ter discussie’'
Download
het gehele artikel '‘Veiligheid kleine luchtvaart ter discussie’' Reacties op dit bericht
Geplaatst door Ton2 uit Castricum
Er zat m.i. niet veel hoogteverschil tussen die twee, en het ging maar net goed .................
Geplaatst door V.O.S. uit NULL
In "Natuurbehoude" nr. 1 van voorjaar 2009 las ik een artikel over conferencier Herman Finkers die pas na láng aandringen aktie wilde voeren tégen een gróter vliegveld Twente.
Hij wilde zijn persoonlijke belang niet stellen boven het maatschappelijke belang.
Wél zei hij dat hij bij ekonomen eens zou gaan informeren hoe groot de zegen van vliegveld Twente zou zijn voor de regio.
Citaat: "alle ekonomen zeiden; het is voor het woongenot, voor 't toerisme, voor de rust en de natuur natuurlijk niet best. Maar een vliegveld met 3 tot 6 miljoen passagiers plus de vrachtvluchten blijkt dus voor de ekonomie een onzinnig verhaal te zijn."
En voor elke vlucht zou zo'n € 11000,- subsidie nodig zijn.
Natuurlijk denk ik daarbij aan de regio Schiphol, want daar woon ik.
Ooit heb ik gelezen dat in de 90-iger jaren rond de 33 miljard euro in Schiphol is geïnvesteerd. Een kort rekensommetje leert dan dat voor de 200.000 extra vluchten bóven 't aantal in 't jaar 1990 een belastinginvestering is geweest van
€ 150.000 per vlucht.
Als hadden komt is hebben te laat. Maar het is toch aardig om te filosoferen over de vraag hoe mooi, rustig, stil en fijn het hier nog zou zijn zonder dat walgelijk grote en stinkende Schiphol als we die 33 miljard euro in de regio geïnvesteerd zouden hebben via een "Stichting Alternatieven vliegveld Schiphol".
Zo'n stichting is namelijk in 't leven geroepen in Twente.
We gaan hopelijk niet nóg eens de fout maken als in de 90-iger jaren met nog meer zogenaamde milieustartbanen extra.
Kortom, beter kapitaalvernietiging dan welzijnsvernietiging.
Bovendien is 't interessant te weten wat een dergelijke "Stichting Alternatieven vliegveld Schiphol" zou kunnen bedenken voor een groener en duurzamer gebruik van 't schipholgebied dan 't huidige slechte vliegbedrijf dat doet en wil doen.
En dat dan met behoud van échte werkgelegenheid voor mensen uit deze regio zonder ze overal vandaan te moeten importeren.
Geplaatst door Ton2 uit Castricum
Volgens mij is er sprake van zowel kapitaalvernietiging als welzijnsvernietiging, helaas de enige dubbeldoestelling die de luchtvaart wel gerealiseerd heeft ................
Geplaatst door Henk uit Hengelo
Helaas zijn de bestuurders in Twente net zo luchtvaartbelust als bij jullie in de randstad. Er moet en zal een vliegveld komen en zinnige argumenten worden ter zijde geschoven. Ook zijn er allerlei beloften: geen nachtvluchten, kleinere geluidscontouren, veel natuur. Wat die beloften waard zijn weten jullie maar al te goed.
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door Els uit Castricum