Schultz: geen zwarte lijst in luchtvaart

Het lijkt er op dat mw. Schultz van Haegen zich slechts bezighoudt met allerlei zaken waar ze geen verstand van heeft. Neem als voorbeeld de inlaat van zilt water in het Westland. Na een week bleek dat er toch alternatieven bestonden die Melanie even over het hoofd had gezien.

Daarnaast is ze kennelijk in hevig conflict met Cerfontaine. Sinds deze beaamde dat de situatie zoals in Spaarndam niet op zijn conto mocht worden geschreven is ze in haar ‘kuif gepikt’. Cerfontaine heeft toegezegd zelfs capaciteit in te willen leveren, zolang de bestaande overlast maar wordt teruggeschroefd.
Haar eerste reactie was dat ze dat dan wel es zou gaan evalueren, in 2005/2006 maar het kon ook nog wel eens wat langer gaan duren.
In de tussentijd is het onder de uitvliegroute van de Polderbaan niet meer leefbaar.
Er komen gemiddeld zo’n 50 startende kisten per uur over. Minstens de helft van deze vliegtuigen houdt zich niet aan de uitvliegroute met tot gevolg dat er dwars over een dorpskern wordt gevlogen. Het hoogst gemeten niveau totnogtoe was 119 Dba. ’s Nachts is het ook ondraaglijk, het aantal is weliswaar veel kleiner maar zodra je weer in slaap dreigt te vallen is er wel weer een of andere vrachtkist die zo’n herrie maakt dat de kat van het bed afspringt.

Schultz komt niet verder dan te blaten dat alles binnen de regels is. Als dat niet zo is dan blijkt dat wel bij de evaluatie.

Haar baas heeft het over Waarden en Normen. Een statistisch causaal model ontwikkelen vertikt de staatssecretaris echter, want dan zou blijken hoe ernstig de situatie eigenlijk is. Dit model is nodig om aan te kunnen tonen dat artikel negen van de luchtverkeerswet niet met voeten wordt getreden. (Deze wet stelt dat Schiphol per 1 januari 2005 geen groter groepsrisico mag veroorzaken dan dat het in 1990 deed. Gezien de groei van de capaciteit en de toename van de bevolkingsdichtheid en absoluut onhaalbare kaart. En dus zegt de politiek: kunnen we niet…)

Mevrouw Schultz van Haegen is vast een geweldig politica, maar dan in ieder geval niet naar de burger toe. Ze heeft nog niets gedaan waardoor ze respect afdwingt, ze faalt vooralsnog alleen maar. Het enge hieraan is dat het over de ruggen van tienduizenden gebeurt.

30 mei	Geluidshinder van vliegtuigen en de stilte van corona
28 mei	Luchtvaartnota: meer van hetzelfde, maar dan erger
27 mei	De Peiling: ‘Nachtvluchten op Schiphol moeten verboden worden’
27 mei	Inspectie: 97 dB van taxiënde vliegtuigen is verwaarloosbaar
27 mei	Zorgen over toename vluchten Schiphol: “Niemand wil weer die nachtvluchten terug”

30 mei	Geluidshinder van vliegtuigen en de stilte van corona Michel schrijft: Het is idd een verademing dat er minder gevlogen word, maar helaas meld ik nog te veel dagelijks overlast bij dat bas..... ja kansloos ik weet het.Helaas komt de wind al weer langere tijd uit noordelijke of oostelijke richting...
30 mei	Luchtvaartnota: meer van hetzelfde, maar dan erger Kijk naar de toekomst schrijft: Inleveren zou mooi zijn, maar op het nieuws was te horen dat deze slots naar andere aanbieders / prijsvechters overgeheveld moeten worden.........................
30 mei	Europese richtlijnen voor luchtvaart; afstand houden waar mogelijk Uden schrijft: Inderdaad Ed, mee eens. Het is eigenaardig dat alle regels niet voor de luchtvaart van toepassing zijn. Ze komen overal mee weg: de 1,5 meter, klimaat, etc. En we weten dat Corona niet te voet is aangekomen in Nederland.... Ik heb...
29 mei	De Peiling: ‘Nachtvluchten op Schiphol moeten verboden worden’ Michel schrijft: Sterker nog, een wereldwijd verbod! Laat moedertje aarde en al haar wezens met rust als dat grote lampje in de ruststand staat.Dank u?...
28 mei	Luchtvaartnota is gemiste kans voor een hoogwaardig Schiphol B. van Marlen schrijft: Mijn website bestaat al vanaf november 2018. Op SchipholWatch werd en deel ervan apart gepubliceerd vanaf maart 2019. Ook schrijf ik regelmatig commentaar op deze site. U staat vrij kennis van het bestaan ervan ruim te...

13 apr	Faillissement KLM: doemscenario of zegen?
09 apr	Steun MOB in handhaving stikstof vliegvelden
24 apr	Gezamenlijke reactie op de berichtgeving over de steun aan KLM
06 apr	‘Voorwaarden aan staatssteun luchtvaart’
16 apr	Milieuorganisaties: Helpende hand aan KLM kan niet zonder voorwaarden

10 apr	Luchtvaart wil ook nog overheidssteun als vliegen weer mag
18 mei	Schiphol: Geachte woordvoerders luchtvaart
23 mei	Kabinet wil niet zien dat luchtvaart anders moet
22 mei	PUSH Uithoorn: Luchtvaartnota is gemiste kans
05 mei	Opinie: Anders denken over Schiphol

Schultz: geen zwarte lijst in luchtvaart

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Schultz: geen zwarte lijst in luchtvaart

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand