Schiphol (2)
| | |
NHD
 "Klik voor een vergroting van 'Schiphol (2)'")
Download
het gehele artikel 'Schiphol (2)'
Download
het gehele artikel 'Schiphol (2)' 
Download
het gehele artikel 'Schiphol (2)' Meer vlieghindernieuws
Recente reacties
Meest gelezen
Recent in het nieuws
Hoofdmenu
Geluidsmeetnetten
Vliegverkeer
Gebruikers
Online: 22
Afgelopen maand
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door Olav Bijvoet uit Castricum
Hij doet wel als of, maar Cerfontaine is de baas van een van de luchtvaartbedrijven, de luchthaven. We dienen te zorgen dat deze schoenmaker blijft bij zijn leest.
Hij vond toch ook dat de startbanen horen bij de openbare weg.
Dus het luchtruim is ook openbaar en niet van Schiphol. De leiding over het luchtruim is niet de haven maar van de luchtverkeersleiding. De havenmeester is de baas van de haven. De baas van het luchtverkeer is de loods, LVNL, en daar dient Cerfontaine van af te blijven.
DE LVNL IS DE LOODS
Schenken we dus heldere wijn:
Cerfontaine is verantwoordelijk voor het totaal volume geluid: dat hoort bij het milieu. Daarvoor zijn ook handhavingspunten.
Voor de LVNL moet je zijn bij mijnheer Kroese! Die is verantwoordelijk hoe het toegestane geluid bij de luchthaven komt: dat is niet milieu, maar gezond luchtverkeer.
Havenmeester en loods niet door elkaar halen:
De wetgever heeft beide taken in het verleden verward. Dat moet in het parlement nu helder worden gecorrigeerd. Ontvlechten van de LVNL! Het gevecht gaat over een goede aanpak in het luchtvaartgebied.