Polderbaan jaagt prijsvechters weg

24/12/2004

Geplaatst door: webbeheer

Bekeken: 736

Telegraaf

WILLEMSTAD, vrijdag

Niet alleen onzekere vertrektijden op de grote luchthavens, maar ook de nieuwe Polderbaan zorgen dat prijsvechters uitwijken. Taxitijden van en naar de baan duren soms wel 20 minuten.

“Het beperkt het aantal vluchten dat per dag moet worden gemaakt om nog wat te kunnen verdienen”, zegt KLM-directielid Peter Hartman. EasyJet schroefde daarom het aantal vluchten op Schiphol terug. Een captain van Lufthansa verontschuldigde zich pas tegen de passagiers: “Het is omdat de Hollanders zonodig een Polderbaan wilden.” En een KLM-piloot riep na de landing: “Passagiers voor Haarlem, Lisse en IJmuiden kunnen hier beter uitstappen.”

Reacties op dit bericht

25 dec 2004 om 15:51:25

Geplaatst door Vos uit Uitgeest

Polderbaan-------------->KOLDERBAAN!!!!!!

26 dec 2004 om 09:30:23

Geplaatst door Gerard uit NULL

Let op: dit wordt door de sector gebruikt, als motivering voor het 2e terminalgebouw. Straks dus een tweed Schiphol, heel dicht bij Haarlem

27 dec 2004 om 11:15:16

Geplaatst door L.R. Aalegeiz uit Spaarndam

Uitermate interessant stuk, zeer leerzaam aan de ene kant aan de andere kant roept het wat vragen op:

1) Is de KLM tegenwoordig prijsvechter?
2) Is Lufthansa tegenwoordig prijsvechter?
3) Waarom is Willemstad (sic!) genoemd als zijnde de locatie waar dit stuk is geschreven?

Gezien de kapitale fouten die gemaakt zijn met het ontwerpen van de Kolderbaan (de ‘rekenfout’, de toegenomen overlast in plaats van de afname en nu de weerstand bij maatschappijen om de baan te gebruiken) kan je je inderdaad af gaan vragen of dit allemaal voorzien en gepland is.

De grote waarde die Schiphol door het vlieg tuig wordt toegekend moet toch ergens vandaan komen. Vooralsnog is dit gehele project een prima voorbeeld van “gepruts”. Dan hebben we het nog niet gehad over de fraudes die gepleegd zijn tijdens de verbouwing van het Schiphol viaduct.
Zo gek is de gedachte van een 2e terminal dus niet.

Echter, als dat waar blijkt te zijn dan is het ‘over’ met dit landje. De lobby die bovenstaande misselijkmakende fouten weet te verdoezelen is een stuk machtiger dan de wetten die door onze overheid zijn gedefinieerd.

30 dec 2004 om 13:34:06

Geplaatst door L.R. Aalegeiz uit Spaarndam

De KLM is inderdaad een prijsvechter geworden...

30 dec 2004 om 14:01:03

Geplaatst door Gerard uit NULL

Dus, KLM straks weg wegens de Polderbaan???
Nee dus, tweede terminal achter de Polderbaan met KLM als breekijzer. KLM mag dan van wel van Air France zijn, maar zolang KLM KLM heet blijft het gevoelsmatig toch onze 'nationale trots', en daarvoor moet alles wijken.

27 mei	Inspectie: 97 dB van taxiënde vliegtuigen is verwaarloosbaar
27 mei	Zorgen over toename vluchten Schiphol: “Niemand wil weer die nachtvluchten terug”
23 mei	Luchtvaartnota is gemiste kans voor een hoogwaardig Schiphol
23 mei	Kabinet wil niet zien dat luchtvaart anders moet
23 mei	Handhavingsrapportage Schiphol 2018

27 mei	Luchtvaartnota is gemiste kans voor een hoogwaardig Schiphol B. van Marlen schrijft: Sorry voor het beetje reclame, ik verdien er niets aan, Truc 34 - Luchtvaartnota 2020-2050 is vandaag gepubliceerd op: ...
27 mei	Zorgen over toename vluchten Schiphol: “Niemand wil weer die nachtvluchten terug” Kijk naar de toekomst schrijft: KRIMPSCENARIO VOOR LUCHTVAART IN NATIONALE OMGEVINGSVISIEDe enige oplossing voor de uit de hand gelopen vlieghinder lijkt intussen het tijdig opnemen van een krimpscenario in de opvolger van de Nota Ruimte: de N.O.V.I.Omdat...
27 mei	Inspectie: 97 dB van taxiënde vliegtuigen is verwaarloosbaar B. van Marlen schrijft: Dit illustreert de 'bescherming van de volksgezondheid' door de overheid met zijn 'heldere en handhaafbare' regelgeving in het luchtvaartdossier, totaal afwezig en ondergeschikt aan (internationale) economische belangen....
26 mei	Kabinet wil niet zien dat luchtvaart anders moet Henk Meijer schrijft: HET VERVREEMDENDE EFFECT VAN DE MAINPORTWERELDHANDEL OP Z'N RETOURHet Mainportbeleid kan beter als achterhaald worden gezien. Als gevolg van de keuze voor schaalvergroting in de transport-sector en in veel maatschappelijke...
24 mei	Europese richtlijnen voor luchtvaart; afstand houden waar mogelijk Ed schrijft: En hoe stompzinnig/kortzichtig de gemiddelde burger, die de VVD beloont voor zogenaamd kordaat crisis beleid en zodra het weer kan vrolijk in het vliegtuig stapt. Helemaal vergeten dat Rutte 2 ongeveer 80.000 banen in de zorg...

13 apr	Faillissement KLM: doemscenario of zegen?
09 apr	Steun MOB in handhaving stikstof vliegvelden
24 apr	Gezamenlijke reactie op de berichtgeving over de steun aan KLM
06 apr	‘Voorwaarden aan staatssteun luchtvaart’
16 apr	Milieuorganisaties: Helpende hand aan KLM kan niet zonder voorwaarden

11 apr	Lezers blij met stilte rond Schiphol, maar personeel thuis op de bank
28 apr	Maak Schiphol en KLM sterker met slim internationaal vervoer
27 apr	Omwonenden krijgen hun zin: meting lucht en geluid bij vliegveld
14 mei	PERSBERICHT: Voorkom overbodig vliegverkeer bij herstel van Schiphol
18 mei	Schiphol: Geachte woordvoerders luchtvaart

Polderbaan jaagt prijsvechters weg

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Polderbaan jaagt prijsvechters weg

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand