Polderbaan jaagt prijsvechters weg

24/12/2004

Geplaatst door: webbeheer

Bekeken: 1091

Telegraaf

WILLEMSTAD, vrijdag

Niet alleen onzekere vertrektijden op de grote luchthavens, maar ook de nieuwe Polderbaan zorgen dat prijsvechters uitwijken. Taxitijden van en naar de baan duren soms wel 20 minuten.

“Het beperkt het aantal vluchten dat per dag moet worden gemaakt om nog wat te kunnen verdienen”, zegt KLM-directielid Peter Hartman. EasyJet schroefde daarom het aantal vluchten op Schiphol terug. Een captain van Lufthansa verontschuldigde zich pas tegen de passagiers: “Het is omdat de Hollanders zonodig een Polderbaan wilden.” En een KLM-piloot riep na de landing: “Passagiers voor Haarlem, Lisse en IJmuiden kunnen hier beter uitstappen.”

Reacties op dit bericht

25 dec 2004 om 15:51:25

Geplaatst door Vos uit Uitgeest

Polderbaan-------------->KOLDERBAAN!!!!!!

26 dec 2004 om 09:30:23

Geplaatst door Gerard uit NULL

Let op: dit wordt door de sector gebruikt, als motivering voor het 2e terminalgebouw. Straks dus een tweed Schiphol, heel dicht bij Haarlem

27 dec 2004 om 11:15:16

Geplaatst door L.R. Aalegeiz uit Spaarndam

Uitermate interessant stuk, zeer leerzaam aan de ene kant aan de andere kant roept het wat vragen op:

1) Is de KLM tegenwoordig prijsvechter?
2) Is Lufthansa tegenwoordig prijsvechter?
3) Waarom is Willemstad (sic!) genoemd als zijnde de locatie waar dit stuk is geschreven?

Gezien de kapitale fouten die gemaakt zijn met het ontwerpen van de Kolderbaan (de ‘rekenfout’, de toegenomen overlast in plaats van de afname en nu de weerstand bij maatschappijen om de baan te gebruiken) kan je je inderdaad af gaan vragen of dit allemaal voorzien en gepland is.

De grote waarde die Schiphol door het vlieg tuig wordt toegekend moet toch ergens vandaan komen. Vooralsnog is dit gehele project een prima voorbeeld van “gepruts”. Dan hebben we het nog niet gehad over de fraudes die gepleegd zijn tijdens de verbouwing van het Schiphol viaduct.
Zo gek is de gedachte van een 2e terminal dus niet.

Echter, als dat waar blijkt te zijn dan is het ‘over’ met dit landje. De lobby die bovenstaande misselijkmakende fouten weet te verdoezelen is een stuk machtiger dan de wetten die door onze overheid zijn gedefinieerd.

30 dec 2004 om 13:34:06

Geplaatst door L.R. Aalegeiz uit Spaarndam

De KLM is inderdaad een prijsvechter geworden...

30 dec 2004 om 14:01:03

Geplaatst door Gerard uit NULL

Dus, KLM straks weg wegens de Polderbaan???
Nee dus, tweede terminal achter de Polderbaan met KLM als breekijzer. KLM mag dan van wel van Air France zijn, maar zolang KLM KLM heet blijft het gevoelsmatig toch onze 'nationale trots', en daarvoor moet alles wijken.

24 jan	Impactanalyse Verlaging Activiteitenniveau Schiphol
23 jan	Aanpassing landingsbanen nodig bij krimp Schiphol
21 jan	De zakenreiziger staat te popelen om de trein te nemen, maar .....
21 jan	Voor een elektrische luchtvaart moet het hele ecosysteem me
21 jan	Burgemeester boos over aankoop stikstofrechten voor Lelystad Airport

24 jan	Aanpassing landingsbanen nodig bij krimp Schiphol B. van Marlen schrijft: Laat u niet misleiden, het “Project luchtruimherziening” heeft slechts een doel: verdere groei mogelijk maken! Het maximaal inzetten van de ‘primaire banen’, die ‘het minste hinder opleveren’, zal ertoe leiden, dat...
24 jan	Voor een elektrische luchtvaart moet het hele ecosysteem me Niels schrijft: Groene kerosine is een illusie: bij verbranding komt co2, stikstof en gijnstof vrij....
19 jan	Schiphol heeft ‘genoeg’ stikstofruimte van boeren gekocht om een natuurvergunning aan te vragen Ed schrijft: De markt heeft het probleem weer opgelost! Iemand verbaasd? Ik hoop het niet. De PAS melders weten nu bij welke balie ze de benodigde ruimte kunnen afhalen....
19 jan	Schiphol gaat beschikbare ruimte niet opvullen B. van Marlen schrijft: Laat u niet bedonderen, de aangekondigde ‘krimp’ zal hoogstens heel tijdelijk zijn. De Luchtruimherziening heeft maar één doel en dat is verdere groei. Anders heb je die nieuwe aanvliegroute (4e Fix) en Lelystad Airport...
19 jan	Luchthavenbesluit: ‘Unieke kans voor herstel vertrouwen’ B. van Marlen schrijft: De overheid gaat uw vertrouwen niet terugwinnen, want men gaat door op de oude voet met wollig en maskerend taalgebruik en verder groei van luchthavens, waardoor steeds meer mensen in de herrie komen te wonen.Hoe kan dat, zult u...

16 dec	Waarom zeggen Schiphol en gemeenten elk iets anders over geluidsoverlast?
13 dec	Minister Harbers: krimp Schiphol naar 440.000 vliegbewegingen niet haalbaar in 2023
16 dec	Grenzeloos wanbeleid Schiphol
13 dec	De regering heeft een groter probleem dan Schiphol
22 dec	Luchtvaartsector met stomheid geslagen: ’Minister Harbers maakt groei in de toekomst complex’

16 dec	Grenzeloos wanbeleid Schiphol
21 jan	Kosten milieuschade maken ‘echte’ prijs vliegticket veel hoger
13 dec	‘Uren achter elkaar niet meer stil’, klachten geluidsoverlast Leidse regio fors gestegen
24 dec	Minister: krimp Schiphol is tijdelijk, vanaf 2027 ongelimiteerd vliegen met ‘schone’ vliegtuigen
19 jan	Langdurige blootstelling aan verkeerslawaai vergroot kans op hartfalen

Polderbaan jaagt prijsvechters weg

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Polderbaan jaagt prijsvechters weg

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand