Platform Vlieghinder Regio Castricum
 

Meer klachten, minder overlast.

 |
 Geplaatst door: Kees-W 
 |
 Bekeken: 527 
|
 Parool 
Meer klachten, minder overlast. Download het gehele artikel 'Meer klachten, minder overlast.'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door kees weijer uit amsterdam

Eigenlijk een ongelooflijk slap verhaal. Lijkt geschreven door iemand die niet van de hoed en de rand weet. Is CROS hier soms bij betrokken? Mensen worden op deze wijze op het verkeerde been gezet en het klagen wordt belachelijk gemaakt door te beweren: " Meer klachten, minder overlast". De mensen die overlast hebben weten dat dit onjuist is.
Kees Weijer
voorzitter Platform Vliegoverlast Amsterdam

Geplaatst door Willem uit Heemskerk

En dan verkeerde cijfers vergelijken. Als je Amsterdam voor en na Polderbaan vergelijkt moet je met absolute cijfers komen en niet met percentages. Als het totaal aantal klachten ruim verviervoudigd is dan betekent een afname van het percentage van 10 tot 2,5 dat het aantal klachten uit Amsterdam hetzelfde gebleven is. Meneer moet het jaarverslag 2002 er maar eens bijpakken en de cijfertjes van de Amsterdamse wijken optellen.

Meer vlieghindernieuws 

Luchtvaartnota is gemiste kans voor een hoogwaardig Schiphol
Kabinet wil niet zien dat luchtvaart anders moet
Handhavingsrapportage Schiphol 2018
PUSH Uithoorn: Luchtvaartnota is gemiste kans
PUSH Uithoorn: Luchtvaartnota is gemiste kans

Recente reacties 

Kabinet wil niet zien dat luchtvaart anders moet Henk Meijer schrijft: HET VERVREEMDENDE EFFECT VAN DE MAINPORTWERELDHANDEL OP Z'N RETOURHet Mainportbeleid kan beter als achterhaald worden gezien. Als gevolg van de keuze voor schaalvergroting in de transport-sector en in veel maatschappelijke...
Luchtvaartnota is gemiste kans voor een hoogwaardig Schiphol anoniem1 schrijft: Tweede kaagbaan word nog steeds over nagedacht,dit gezien het onlangs verschenen rapport over veiligheids risicos schiphol waarbij verschillende scenarios aandacht krijgen. Het scenario met 2e kaagbaan spring er relatief gezien...
Europese richtlijnen voor luchtvaart; afstand houden waar mogelijk Ed schrijft: En hoe stompzinnig/kortzichtig de gemiddelde burger, die de VVD beloont voor zogenaamd kordaat crisis beleid en zodra het weer kan vrolijk in het vliegtuig stapt. Helemaal vergeten dat Rutte 2 ongeveer 80.000 banen in de zorg...
Bang voor verdere groei van vliegveld (Rt) B. van Marlen schrijft: Deze reacties zijn zeer juist. Deze nota is oude wijn in nieuwe zakken. Ik werk nu hard aan de nieuwe trucbeschrijving die binnenkort komt....
Deze luchtvaartnota staat los van elke realiteit B. van Marlen schrijft: Ik vrees dat de meeste mensen niet veel nadenken over de gevolgen van hun handelen, en zeker niet voor de langere termijn, en nu al staan te popelen om weer op reis te gaan. De coronacrisis, die acuut was en nog is, laat al zien,...

Meest gelezen 

Faillissement KLM: doemscenario of zegen?
Steun MOB in handhaving stikstof vliegvelden
Gezamenlijke reactie op de berichtgeving over de steun aan KLM
‘Voorwaarden aan staatssteun luchtvaart’
Milieuorganisaties: Helpende hand aan KLM kan niet zonder voorwaarden

Recent in het nieuws 

Lezers blij met stilte rond Schiphol, maar personeel thuis op de bank
Schiphol: Geachte woordvoerders luchtvaart
Hoe ervaart u het geluid nu?
Leg KLM harde eisen op met betrekking tot milieu en klimaat
De miljarden voor KLM: de staat steunt een gedoemde industrie

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 28

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]