Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Het vuile vliegtuig . . .

 |
 Geplaatst door: Theo K 
 |
 Bekeken: 1284 
|
 NRC-Handelsblad hoofdredactioneel 
Het vuile vliegtuig . . . Download het gehele artikel 'Het vuile vliegtuig . . .'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door J.H. Griese uit Amstelveen

Goh, en dat van de liberale NRC......
prima.

Geplaatst door Gerard uit NULL

was niet de KLM die pleitte voor emissierechten? KLM heeft dus niks met het milieu, maar wil gewoon vette winst maken ten koste van het milieu!

Geplaatst door Dirk uit Zwanenburg

Wat een heerlijk genuanceerde reactie toch weer Gerard. De KLM is bij uitstek een maatschappij die investeert in schone, zuinige en geluidsarme vliegtuigen. Natuurlijk scheelt dit in de kosten (lager kerosineverbruik), maar de KLM levert hiermee ook een bijdrage aan het milieu. Ze hadden er ook voor kunnen kiezen om hun oudere Boeing 747 modellen langer te laten vliegen ipv deze te vervangen door sschonere, zuinigere en geluidsarmere boeing 777's. Maar goed, alles wat de luchtvaartsector doet is natuurlijk slecht en er zit altijd één of ander vreselijk doortrapt masterplan achter. Wat een paranoia. Ga lekker zo door zou ik zeggen, daar wordt je leven echt een stuk gezelliger van! Man, man, maak je toch niet zo druk.

Dirk

Geplaatst door Kerstgedachte uit IJmond

Wie zich duidelijk uitspreekt lijkt meteen te worden afgestraft. Onterecht.Die grote Franse Carrier waarover gesproken wordt opereert via sub-carriers gewoon in de niche markt.
Dirk leeft in het verleden. Is vertederd bij de term 'love-baby' en vindt geschiedenis maar een moeilijk onderwerp.
Zijn enige gelijk ligt op het vlak van verantwoord ondernemen, een onderwerp dat in de praktijk nog voor veel verbetering vatbaar is. Toch nog iets waar we het bij alle uitgesproken voornemens over eens kunnen zijn?

Geplaatst door Gerard uit NULL

Dirk, ik heb de sector nog nooit kunnen betrappen op een plan waar ze serieus rekening houden met omwonenden zonder er zelf beter van te willen worden. Ik wacht nog steeds, en tot die tijd blijft de sector voor mij verdacht in alles wat ze zeggen te doen. Die 777 is overigens geen goede daad jegens de omwonenden hoor, het was echt een economisch motief om die kisten aan te schaffen.

Geplaatst door Willem uit Heemskerk

Ik het even opgezocht:
Gecombineerd met een grotere actieradius betekent dit dat de KLM in de toekomst naar meer bestemmingen non-stop kan gaan
vliegen. 'Dit was een belangrijk motief
voor ons. Met die grote vliegtuigen
moesten we vaak meerdere bestemmingen aandoen om ze vol te krijgen’, vertelt voorlichter van de KLM Bart Koster.
Bovendien: als we met de huidige machines hadden willen doorvliegen, hadden we ook veel moeten investeren om ze aan de huidige
eisen aan te passen.’ Doordat de KLM haar vloot vervangt door machines die schoner, stiller en zuiniger zijn, gaat de maatschappij per saldo een betere milieuprestatie leveren. ‘En dat betekent weer dat we kunnen blijven groeien, ondanks het strenge geluidsregime op Schiphol.

Geplaatst door Willem uit Heemskerk

Ik moet natuurlijk bron vermelden: Schipholland 06-2003. Altijd handig die Schiphol (o wat zijn wij aardig) blaadjes.

Meer vlieghindernieuws 

Verkiezingsstrijd ontbrandt: VVD en D66 botsen over onderzoek naar burgerluchthaven op Twente
Landelijke VVD: “Oost-Nederland mist luchthaven van nationaal belang”
Plan voor vakantievluchten vanaf Twente Airport gekraakt: ‘Koekoek’
Eurostar wil van 15 naar 30 miljoen passagiers
Schiphol kocht stikstofrechten van drie boerderijen die al niet meer bestonden

Recente reacties 

Aanpassing landingsbanen nodig bij krimp Schiphol B. van Marlen schrijft: Laat u niet misleiden, het “Project luchtruimherziening” heeft slechts een doel: verdere groei mogelijk maken! Het maximaal inzetten van de ‘primaire banen’, die ‘het minste hinder opleveren’, zal ertoe leiden, dat...
Voor een elektrische luchtvaart moet hele ecosysteem mee Niels schrijft: Groene kerosine is een illusie: bij verbranding komt co2, stikstof en gijnstof vrij....
Schiphol heeft ‘genoeg’ stikstofruimte van boeren gekocht om een natuurvergunning aan te vragen Ed schrijft: De markt heeft het probleem weer opgelost! Iemand verbaasd? Ik hoop het niet. De PAS melders weten nu bij welke balie ze de benodigde ruimte kunnen afhalen....
Schiphol gaat beschikbare ruimte niet opvullen B. van Marlen schrijft: Laat u niet bedonderen, de aangekondigde ‘krimp’ zal hoogstens heel tijdelijk zijn. De Luchtruimherziening heeft maar één doel en dat is verdere groei. Anders heb je die nieuwe aanvliegroute (4e Fix) en Lelystad Airport...
Luchthavenbesluit: ‘Unieke kans voor herstel vertrouwen’ B. van Marlen schrijft: De overheid gaat uw vertrouwen niet terugwinnen, want men gaat door op de oude voet met wollig en maskerend taalgebruik en verder groei van luchthavens, waardoor steeds meer mensen in de herrie komen te wonen.Hoe kan dat, zult u...

Meest gelezen 

Waarom zeggen Schiphol en gemeenten elk iets anders over geluidsoverlast?
Minister Harbers: krimp Schiphol naar 440.000 vliegbewegingen niet haalbaar in 2023
Grenzeloos wanbeleid Schiphol
De regering heeft een groter probleem dan Schiphol
Luchtvaartsector met stomheid geslagen: ’Minister Harbers maakt groei in de toekomst complex’

Recent in het nieuws 

De regering heeft een groter probleem dan Schiphol
Kamervragen over extra nachtvluchten Schiphol: ‘Waarom toestaan als er overdag al zoveel overlast is
Schiphol meldt zeer gevaarlijke stoffen niet, krijgt laatste waarschuwing
‘Uren achter elkaar niet meer stil’, klachten geluidsoverlast Leidse regio fors gestegen
Meer vluchten door stille vliegtuigen valt in verkeerde keelgat

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 53

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]