Het vuile vliegtuig . . .

21/12/2006

Geplaatst door: Theo K

Bekeken: 961

NRC-Handelsblad hoofdredactioneel

Download het gehele artikel 'Het vuile vliegtuig . . .'

Reacties op dit bericht

21 dec 2006 om 21:47:33

Geplaatst door J.H. Griese uit Amstelveen

Goh, en dat van de liberale NRC......
prima.

21 dec 2006 om 22:14:30

Geplaatst door Gerard uit NULL

was niet de KLM die pleitte voor emissierechten? KLM heeft dus niks met het milieu, maar wil gewoon vette winst maken ten koste van het milieu!

22 dec 2006 om 16:33:32

Geplaatst door Dirk uit Zwanenburg

Wat een heerlijk genuanceerde reactie toch weer Gerard. De KLM is bij uitstek een maatschappij die investeert in schone, zuinige en geluidsarme vliegtuigen. Natuurlijk scheelt dit in de kosten (lager kerosineverbruik), maar de KLM levert hiermee ook een bijdrage aan het milieu. Ze hadden er ook voor kunnen kiezen om hun oudere Boeing 747 modellen langer te laten vliegen ipv deze te vervangen door sschonere, zuinigere en geluidsarmere boeing 777's. Maar goed, alles wat de luchtvaartsector doet is natuurlijk slecht en er zit altijd één of ander vreselijk doortrapt masterplan achter. Wat een paranoia. Ga lekker zo door zou ik zeggen, daar wordt je leven echt een stuk gezelliger van! Man, man, maak je toch niet zo druk.

Dirk

22 dec 2006 om 17:23:41

Geplaatst door Kerstgedachte uit IJmond

Wie zich duidelijk uitspreekt lijkt meteen te worden afgestraft. Onterecht.Die grote Franse Carrier waarover gesproken wordt opereert via sub-carriers gewoon in de niche markt.
Dirk leeft in het verleden. Is vertederd bij de term 'love-baby' en vindt geschiedenis maar een moeilijk onderwerp.
Zijn enige gelijk ligt op het vlak van verantwoord ondernemen, een onderwerp dat in de praktijk nog voor veel verbetering vatbaar is. Toch nog iets waar we het bij alle uitgesproken voornemens over eens kunnen zijn?

22 dec 2006 om 20:59:00

Geplaatst door Gerard uit NULL

Dirk, ik heb de sector nog nooit kunnen betrappen op een plan waar ze serieus rekening houden met omwonenden zonder er zelf beter van te willen worden. Ik wacht nog steeds, en tot die tijd blijft de sector voor mij verdacht in alles wat ze zeggen te doen. Die 777 is overigens geen goede daad jegens de omwonenden hoor, het was echt een economisch motief om die kisten aan te schaffen.

22 dec 2006 om 21:25:57

Geplaatst door Willem uit Heemskerk

Ik het even opgezocht:
Gecombineerd met een grotere actieradius betekent dit dat de KLM in de toekomst naar meer bestemmingen non-stop kan gaan
vliegen. 'Dit was een belangrijk motief
voor ons. Met die grote vliegtuigen
moesten we vaak meerdere bestemmingen aandoen om ze vol te krijgen’, vertelt voorlichter van de KLM Bart Koster.
Bovendien: als we met de huidige machines hadden willen doorvliegen, hadden we ook veel moeten investeren om ze aan de huidige
eisen aan te passen.’ Doordat de KLM haar vloot vervangt door machines die schoner, stiller en zuiniger zijn, gaat de maatschappij per saldo een betere milieuprestatie leveren. ‘En dat betekent weer dat we kunnen blijven groeien, ondanks het strenge geluidsregime op Schiphol.

22 dec 2006 om 21:30:54

Geplaatst door Willem uit Heemskerk

Ik moet natuurlijk bron vermelden: Schipholland 06-2003. Altijd handig die Schiphol (o wat zijn wij aardig) blaadjes.

14 mei	Omwonenden: Schiphol kan 100 bestemmingen missen en Nederland toch verbinden met de wereld
12 mei	Chaos op Schiphol is niet nodig, we kunnen met minder vluchten toe
08 mei	Anderhalve krantenpagina KLM-onzin over duurzaam vliegen
08 mei	De tijd is rijp: Schiphol moet krimpen
07 mei	Schiphol mag problemen niet oplossen met meer nachtvluchten

20 mei	Omwonenden: Schiphol kan 100 bestemmingen missen en Nederland toch verbinden met de wereld Michel schrijft: 1 Vliegtuig vertrekt om passagier op te halen. 2 Vliegtuig met passagier komt retour. 3 Passagier stapt over naar vliegtuig bestemming. 4 passagier komt met vliegtuig weer terug. 5 passagier vertrekt weer naar thuis bestemming. 6...
15 mei	Schiphol mag problemen niet oplossen met meer nachtvluchten anoniem1 schrijft: Schiphol wordt als zondebok gebruikt om KLM uit de wind te houden want een heel groot deel van de problemen op schiphol is te wijten aan KLM. Dat is ook waarom het vooral KLM is die vluchten moet anuleren. De bagage afhandeling...
13 mei	14 mei: Manifestatie Luchthaven Schiphol Robert Rijnten schrijft: Qanneer je bij een vliegveld gaat wonen hoor je vliegbewegingen. Als je er niet tegen kan moet je er niet gaan wonen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...
13 mei	Chaos op Schiphol is niet nodig, we kunnen met minder vluchten toe Jos schrijft: Goed artikel. Grotendeels mee eens. Zie echter geen goede reden voor de 10 miljoen overstappers om 'zakelijke' bestemmingen rendabel te houden. Deze KLM vluchten zijn vaak gevuld met 70% overstappers of meer. Gezien de geringe...
10 mei	De tijd is rijp: Schiphol moet krimpen Marc schrijft: En jawel, ook deze mislijdende info moet natuurlijk maar de politiek ...

11 apr	Teken de petitie voor een lager plafond op Schiphol
05 apr	Bewonersgroep: Hinderplan Schiphol is de boel belazeren
08 apr	Raad van State stelt besluit over duizenden woningen onder ronkende vliegtuigmotoren uit
29 apr	Voor de zomer dagvaarding Prakken d’Oliveira naar minister
03 apr	Bewoners keuren hinderreductieplan Schiphol af: “Vermindering overlast alleen bij minder vluchten”

24 apr	Provinciebestuur: Sluiting vliegveld Beek beste optie
07 mei	Schiphol mag problemen niet oplossen met meer nachtvluchten
15 apr	Kamerbrief over participatieproces Rotterdam The Hague Airport
07 mei	Gemeenten Limburg en België gaan samenwerken tegen uitbreiding vliegveld Luik
02 mei	14 mei: Manifestatie Luchthaven Schiphol

Het vuile vliegtuig . . .

Reacties op dit bericht

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand

Het vuile vliegtuig . . .

Reacties op dit bericht

Meer vlieghindernieuws

Recente reacties

Meest gelezen

Recent in het nieuws

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Afgelopen maand