Platform Vlieghinder Regio Castricum
 

Het vuile vliegtuig . . .

 |
 Geplaatst door: Theo K 
 |
 Bekeken: 534 
|
 NRC-Handelsblad hoofdredactioneel 
Het vuile vliegtuig . . . Download het gehele artikel 'Het vuile vliegtuig . . .'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door J.H. Griese

Goh, en dat van de liberale NRC......
prima.

Geplaatst door Gerard

was niet de KLM die pleitte voor emissierechten? KLM heeft dus niks met het milieu, maar wil gewoon vette winst maken ten koste van het milieu!

Geplaatst door Dirk

Wat een heerlijk genuanceerde reactie toch weer Gerard. De KLM is bij uitstek een maatschappij die investeert in schone, zuinige en geluidsarme vliegtuigen. Natuurlijk scheelt dit in de kosten (lager kerosineverbruik), maar de KLM levert hiermee ook een bijdrage aan het milieu. Ze hadden er ook voor kunnen kiezen om hun oudere Boeing 747 modellen langer te laten vliegen ipv deze te vervangen door sschonere, zuinigere en geluidsarmere boeing 777's. Maar goed, alles wat de luchtvaartsector doet is natuurlijk slecht en er zit altijd één of ander vreselijk doortrapt masterplan achter. Wat een paranoia. Ga lekker zo door zou ik zeggen, daar wordt je leven echt een stuk gezelliger van! Man, man, maak je toch niet zo druk.

Dirk

Geplaatst door Kerstgedachte

Wie zich duidelijk uitspreekt lijkt meteen te worden afgestraft. Onterecht.Die grote Franse Carrier waarover gesproken wordt opereert via sub-carriers gewoon in de niche markt.
Dirk leeft in het verleden. Is vertederd bij de term 'love-baby' en vindt geschiedenis maar een moeilijk onderwerp.
Zijn enige gelijk ligt op het vlak van verantwoord ondernemen, een onderwerp dat in de praktijk nog voor veel verbetering vatbaar is. Toch nog iets waar we het bij alle uitgesproken voornemens over eens kunnen zijn?

Geplaatst door Gerard

Dirk, ik heb de sector nog nooit kunnen betrappen op een plan waar ze serieus rekening houden met omwonenden zonder er zelf beter van te willen worden. Ik wacht nog steeds, en tot die tijd blijft de sector voor mij verdacht in alles wat ze zeggen te doen. Die 777 is overigens geen goede daad jegens de omwonenden hoor, het was echt een economisch motief om die kisten aan te schaffen.

Geplaatst door Willem

Ik het even opgezocht:
Gecombineerd met een grotere actieradius betekent dit dat de KLM in de toekomst naar meer bestemmingen non-stop kan gaan
vliegen. 'Dit was een belangrijk motief
voor ons. Met die grote vliegtuigen
moesten we vaak meerdere bestemmingen aandoen om ze vol te krijgen’, vertelt voorlichter van de KLM Bart Koster.
Bovendien: als we met de huidige machines hadden willen doorvliegen, hadden we ook veel moeten investeren om ze aan de huidige
eisen aan te passen.’ Doordat de KLM haar vloot vervangt door machines die schoner, stiller en zuiniger zijn, gaat de maatschappij per saldo een betere milieuprestatie leveren. ‘En dat betekent weer dat we kunnen blijven groeien, ondanks het strenge geluidsregime op Schiphol.

Geplaatst door Willem

Ik moet natuurlijk bron vermelden: Schipholland 06-2003. Altijd handig die Schiphol (o wat zijn wij aardig) blaadjes.

Meer vlieghindernieuws 

Governance & Participatie Luchtvaart
Deze 5 problemen brengen de opening van Lelystad Airport in 2020 in gevaar
Goedkoop op vakantie of minder overlast?
Nieuwe fase breekt aan voor Eindhovens stadsbestuur
Raad Amstelveen verdeeld over standpunt Schiphol

Recente reacties 

Nieuwe coalitie Noord-Holland voor gematigde groei Schiphol Alex schrijft: Geen vluchten meer tussen 23 en 7 uur. Dan praten we verder over eventuele groei. Nachtsluiting is ook goed omdat er dan nauwelijks openbaar vervoer is. Parkeren is het verdienmodel voor Schiphol, maar vliegen plus autogebruik is...
Goedkoop op vakantie of minder overlast? Alex schrijft: Bob, in de jaren '70 en '80 werd er gesproken over een Tweede Nationale Luchthaven. Veschillende locaties waren in beeld, maar vooral de Markerwaard. In 1986 werd besloten de Markerwaard voorlopig niet aan te leggen, en dus ook de...
Groei MAA betekent het failliet van het toerisme Michel schrijft: Afgelopen hemelvaart in Epen mogen vertoeven, ga er niet meer heen. Het is daar niet alleen Maastricht maar ook het vliegveld bij Luik wat daar vliegt. Jammer dat het oudste stukje NL (Carboon) daar zo verpest wordt........Het...
Deze 5 problemen brengen de opening van Lelystad Airport in 2020 in gevaar M. schrijft: Yess! We krijgen ze klein die luchtvaart maffia, nu KLM flink laten bloeden, dan is die hele banen discussie ook geen motief meer om omwonende, natuur en klimaat te slopen. Ze hebben geen respect voor onze levens, hoe kunnen wij...
Schiphol: het lawaai boven Castricum blijft nog wel twee, drie jaar Wim schrijft: Hoe was het ook alweer?1) ...

Meest gelezen 

Klachtenregen Schiphol
Beschermen van KLM levert fors verlies op
Speciale bouw tegen herrie van Schiphol
NHD commentaar: Schiphol
Luchtverkeersleiding Schiphol vertraagd

Recent in het nieuws 

Schiphol kost KLM geld
Speciale bouw tegen herrie van Schiphol
Nauwelijks invloed invoeren vliegtaks
OPROEP! Kom 12 juni om 19.30 uur naar het Gemeentehuis Castricum
Geen ‘fuel dump’ in Krommenie

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 22

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]