Forse toename vliegtuiglawaai Eindhoven

door Rob Burg. (BNdeStem)

EINDHOVEN - Volgens de vrijdag door de ministerraad goedgekeurde Luchtvaartnota mag Eindhoven tot 2020 groeien met 35.000 vliegbewegingen.
Nu nog zijn dat er jaarlijks 17.000.

De plaatjes in het rapport van onderzoeksbureau Decisio met daarop de geluidscontouren maken in één oogopslag duidelijk hoe ingrijpend de gevolgen van die uitbreiding zullen zijn. Het nu nog bescheiden ‘sigaartje’ dat zich uitstrekt van Eersel tot aan de Sonse Heide verandert tot aan 2020 in een dikke bolknak die reikt tot aan Veghel, met flinke uitstulpingen naar Valkenswaard, Hoogeloon en Son en Breugel. Vooral de bewoners van laatsgenoemde gemeente zijn de sigaar. Datzelfde geldt voor Nijnsel, Acht en een groot stuk van de Achtse Barrier, die alle deels in de 48 dB-zone komen te liggen. Volgens onderzoeksbureau Decisio zal het aantal ‘ernstig gehinderden’ in de regio toenemen met maar liefst 8785.

Over de toekomst van Schiphol is vorig jaar door alle betrokkenen, inclusief de omwonenden, aan de tafel van oud-minister Hans Alders uitvoerig gediscussieerd. Het onderzoeksrapport van Decisio, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, vormde de basis voor Alders’ advies om tienduizenden vluchten naar Eindhoven en Lelystad te verplaatsen. Overigens: als het aan de omwonenden van Schiphol had gelegen, was Eindhoven met 60.000 extra vluchten opgezadeld geweest.

Uit het Decisio-rapport blijkt dat de waarde van de woningen in het gebied rondom Eindhoven Airport met een kleine tachtig miljoen euro daalt als gevolg van extra vliegtuiglawaai. Omdat straks een groter gebied dan nu niet benut kan worden voor doeleinden anders dan luchtvaartgerelateerde –waardoor bijvoorbeeld woningbouwprojecten moeten worden afgeblazen– daalt de waarde van die grond met 23 miljoen.

De toename van het aantal vluchten heeft ook gevolgen voor de nachtrust. De onderzoekers verwachten dat 10.700 mensen méér in hun slaap zullen worden gestoord.