Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Extra treintunnel, niet extra Kaagbaan

 |
 Geplaatst door: Egelhuis 
 |
 Bekeken: 1217 
|
 Gooi- en Eemlander 
Extra treintunnel, niet extra Kaagbaan Download het gehele artikel 'Extra treintunnel, niet extra Kaagbaan'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door j.h.griese uit Amstelveen

Voortreffelijk artikel! Al in de PKB 1995 werd beloofd dat de HSL lijnen de meeste europese vluchten zouden gaan overnemen. De hoogste tijd dus wil schiphol nog economisch blijven bestaan en de Omwonenden niet nog meer Herrie ervaren. Toch nog maar eens ook Royal Hashkoning/DHV bellen , die stelden,dat een luchthaven in zee budget neutraal kan.

Geplaatst door hans buurma uit hilversum

Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met collega's van de Werkgroep Toekomst Luchtvaart. Een iets meer uitgebreide versie is te lezen en downloaden op de website toekomstluchtvaart.nl . Daar staan ook bronnen en een toelichting. We willen politici er van doordringen dat Schiphol qua luchtverkeer beter niet meer kan groeien, maar dat (ondanks de cap) groei in passagiers wel mogelijk zou zijn wanneer dat economisch nodig is.

Meer vlieghindernieuws 

Nachtvluchten Schiphol ‘zijn mishandeling’, aangifte volgt. ‘Je schrikt wakker en blíjft wakker ....
Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’
Historische mijlpaal: maatregelen Schiphol teleurstellend, maar de krimp is ingezet
Voorbeeld van hoe doof het ministerie kan zijn
Schiphol krimpt met mate

Recente reacties 

Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’ ir. B. van Marlen schrijft: Volkomen terecht en eindelijk! Ik heb haar al de nodige achtergrondinformatie gestuurd. Er is sprake van systematische bevoordeling van de luchtvaartsector ten koste van de gezondheid van vele inwoners van dit land. Dit is niet...
Schiphol krimpt met mate Jaap schrijft: n het derde kwartaal van dit jaar zat Schiphol op 94% van haar maximale capaciteit van 500.000 vluchten voor het handelsverkeer. Dat is de commerciële luchtvaart waarvoor deze limiet geldt. Voor de kleine luchtvaart, zoals de...
Brief KLM over Balanced Approach Inwoner schrijft: Geachte mevrouw Rintel,Dank voor uw brief, waarin u de visie van KLM uiteenzet op het besluitvormingsproces rondom de balans tussen luchtvaart, economische belangen en de geluidshinder voor omwonenden. Hoewel wij uw streven naar...
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’ anoniem1 schrijft: 483k. Het is in elk geval een begin....
KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol ir. B. van Marlen schrijft: Het zit veel slinkser in elkaar dan ‘niet voldoen aan de wet’. Met iets lagere piekwaarde (ca. -3 dB(A)) in vliegtuiggeluid kan men het aantal vluchten sterk opvoeren en toch binnen de wet blijven. Dit is nu precies wat men...

Meest gelezen 

Mag Schiphol natuurvergunning behouden? Rechtszaak milieuorganisaties van start
Zeg NEE tegen Lelystad Airport en de wachtruimte boven Lochem
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’
Extra krimp Schiphol dreigt na nieuwe berekeningen PVV-minister Madlener
Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’

Recent in het nieuws 

Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’
Luchtvaart betaalt straks hoofdprijs voor nachtvluchten op Schiphol Luchtvaartmaatschappijen moeten
Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’
Nieuwe klachtenregeling voor omwonenden van vliegveld Hoogeveen
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 25

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]