Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Easyjet op Schiphol door de grens van drie miljoen

 |
 Geplaatst door: Wim 
 |
 Bekeken: 937 
|
 NHD 
Easyjet op Schiphol door de grens van drie miljoen Download het gehele artikel 'Easyjet op Schiphol door de grens van drie miljoen '

Reacties op dit bericht

Geplaatst door cros op de helling uit deltametropool

En vrijdag a.s. vergadert het kabinet met I&M minister Schulz over een dreigende tegenvaller van 2 miljard i.v.m. het disfunctioneren van de HSL van Schiphol naar Parijs. Naar verluid stapt AF/KLM eruit en wordt het beperkte HSL verkeer gemengd met gewone intercity treinen! Een parallel met de Betuwelijn dringt zich op, de blunders bij I&M stapelen zich op en hun "selectief beleid" t.a.v. Schiphol lijkt definitief mislukt?

Geplaatst door JHGriese uit Amstelveen

@cros op de helling: Hopelijk gaat de HSL nu eindelijk europese vluchten overnemen, zoals de regering in de PKB schiphol 1995 al beloofde... Dan moet er op schiphol naast de balies voor de vliegtuigen, wel een incheckbalie komen voor de HSL. AF/KLM had mogelijk uit concurrentieoverwegingen niet direct belang bij de HSL.

Meer vlieghindernieuws 

KLM: onbegrijpelijk dat kabinet kiest voor krimp Schiphol
Kabinet ontziet luchtvaart, krimp Schiphol niet nog groter
Ruim 20.000 minder vliegtuigen mogen volgend jaar opstijgen en landen op Schiphol
Brief KLM over Balanced Approach
KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol

Recente reacties 

Brief KLM over Balanced Approach Inwoner schrijft: Geachte mevrouw Rintel,Dank voor uw brief, waarin u de visie van KLM uiteenzet op het besluitvormingsproces rondom de balans tussen luchtvaart, economische belangen en de geluidshinder voor omwonenden. Hoewel wij uw streven naar...
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’ anoniem1 schrijft: 483k. Het is in elk geval een begin....
KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol ir. B. van Marlen schrijft: Het zit veel slinkser in elkaar dan ‘niet voldoen aan de wet’. Met iets lagere piekwaarde (ca. -3 dB(A)) in vliegtuiggeluid kan men het aantal vluchten sterk opvoeren en toch binnen de wet blijven. Dit is nu precies wat men...
Gemeente is overlast van vliegtuigen zat en wil einde aan nachtvluchten ir. B. van Marlen schrijft: Wat Blokhuizen hier stelt is waar, het effect van nachtelijke herrie is veel groter dan doorgaans wordt voorgesteld, ook al denkt men er niet door te worden beïnvloed.Ook waar is dat de Staat (lees: Madlener) dit gewoon kan...
Lelystad Airport is weer ‘springlevend’: ‘Het is de hoogste tijd om van start te gaan’ ir. B. van Marlen schrijft: ‘Ik vind het wel heel zonde als zo’n investering voor niks blijkt te zijn geweest.’ Weet u wat echt heel zonde is? Als door dit valse en manipulatieve schijnargument de leefomgeving van tienduizenden inwoners van dit land...

Meest gelezen 

Mag Schiphol natuurvergunning behouden? Rechtszaak milieuorganisaties van start
Zeg NEE tegen Lelystad Airport en de wachtruimte boven Lochem
’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’
Extra krimp Schiphol dreigt na nieuwe berekeningen PVV-minister Madlener
Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’

Recent in het nieuws 

Gemeente is overlast van vliegtuigen zat en wil einde aan nachtvluchten
Negen boerderijen als wisselgeld voor vergunning Schiphol: mag dat überhaupt, en is het genoeg?
Luchtvaart betaalt straks hoofdprijs voor nachtvluchten op Schiphol Luchtvaartmaatschappijen moeten
Groei luchtvaart structureel probleem
Airport Eelde produceert zestig procent meer geluid dan is beloofd

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 14

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]