Platform Vlieghinder Kennemerland
 

De psychologische kant van vliegtuighinder (Stallen in de bocht)

 |
 Geplaatst door: webbeheer 
 |
 Bekeken: 644 
|
 Staatscourant 
De psychologische kant van vliegtuighinder (Stallen in de bocht) Download het gehele artikel 'De psychologische kant van vliegtuighinder (Stallen in de bocht)'

Reacties op dit bericht

Geplaatst door Piet uit NULL

Eigenllijk zegt Stallen: accepteer nu maar die herrie, minder zal het niet worden. Laat ie zelf iedere nacht wakker worden. Het gaat hier niet om 'een paar vliegtuigen' vanuit het niets. Het gaat hier om het groots aantal vliegbewegingen per dag op 600 meter hoogte. dag an nacht vanuit een al behoorlijk belasting uit het verleden. In de toekomst wordt het alleen maar meer. Daar wordt je dus gek van, we weten toch wel dat het morgen weer zo is. Dat hoef je echt niet op te vragen. Als de centrale overheid de regels nog soepeler maakt, daar pleit Stallen in feite voor, dan gaat de sector gaat nog meer z'n gang, de regio heeft echt het nakijken. Het gaat om machtsgelijkhied, en die is heel ver te zoeken. Totdat mensen ze gaat neerhalen. Daarop zal het wachten toch niet zijn?

Meer vlieghindernieuws 

5 vragen over Lelystad Airport, nu kabinet het vakantievliegveld nog niet uit het hoofd zet
De luchtvaartsector wint weer
Commissie MER blokkeert legalisatie achteraf van 500.000 vluchten
IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol
Vlootvernieuwing KLM: geen hoorbaar verschil voor omwonenden

Recente reacties 

Luchthaven blijft even groot: omwonenden voelen zich ‘geschiphold’ Anoniem1 schrijft: De bewoners worden niet beschermd door de wet. Omdat de overheid en schiphol zich er bewust niet aan houden. De wetten lijken er meer voor de vorm te zijn. Om het geheel een beetje fatsoenlijke uitstraling te geven.Ondertussen...
IenW komt met nieuw maatregelenpakket voor Schiphol anoniem1 schrijft: Fake news.Er is een werkelijk gigantische toename van de overlast sinds de start van dit nieuwe kabinet. Heel veel afwijkingen baangebruik en vliegroutes zonder duidelijke reden. Alsof nvl te horen heeft gekregen dat werkelijk...
Luchtvaartmaatschappijen kunnen ‘weer vooruitkijken’, zegt BARIN The Observer schrijft: Barin moet zichzelf nu niet rijk rekenen. Stikstof en fijnstof zijn mogelijk nog grotere problemen dan geluidshinder. Dat kan alleen opgelost worden met minder vluchten. Natuur en gezondheid zijn belangrijker dan een hub voor 50...
Schiphols nieuwe baas pleitte tevergeefs voor nachtsluiting en verbod op privéjets ir. B. van Marlen schrijft: De gezichten veranderen, de vuile spelletjes niet!...
Minister Madlener bij MRS in gesprek met omwonenden ir. B. van Marlen schrijft: De vraag, die men hierbij moet stellen, luidt: Hoe gaat u dat precies, maar dan ook precies realiseren?Dit betekent dat hij moet vertellen waar exact de vaste routes van de Luchtruimherziening komen, hoeveel vliegtuigen...

Meest gelezen 

I&W via sluipweggetjes druk bezig om 100.000 illegale vluchten te legaliseren
“Omwonenden bedrogen”
Shell vertrekt van Lelystad Airport na uitblijven vakantievluchten
Hoe Schiphol zaken doet op de vechtmarkt van de uitstootrechten
KLM-topvrouw doet oproep aan minister Madlener: laat dossier krimp Schiphol achter je

Recent in het nieuws 

Schiphol behoudt meer vluchten dan gedacht: maatschappijen gebruiken stillere vliegtuigen
5 vragen over Lelystad Airport, nu kabinet het vakantievliegveld nog niet uit het hoofd zet
Van Schipholkrimp blijft niets meer over in luchtvaartvriendelijke beleid van PVV-minister Madlener
I&W via sluipweggetjes druk bezig om 100.000 illegale vluchten te legaliseren
Shell vertrekt van Lelystad Airport na uitblijven vakantievluchten

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 19

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]