Cerfontaine: “Schiphol is zege voor economie”
| | |
Parool
(29 april)
 "Klik voor een vergroting van 'Cerfontaine: “Schiphol is zege voor economie”'")
Download
het gehele artikel 'Cerfontaine: “Schiphol is zege voor economie”'
Download
het gehele artikel 'Cerfontaine: “Schiphol is zege voor economie”' Reacties op dit bericht
Geplaatst door J Kracht uit NULL
Want het duurt niet lang of Schiphol wordt wegens ruimtegebrek voorbijgestreefd door Madrid. Meneer Cerfontaine, kom toch eens tot bezinning want we zijn veel te klein voor zo'n enorm vliegveld als u in uw hoofd heeft.
Geplaatst door J.H. Griese uit Amstelveen
Winst is nu al, dat schiphol e.d. vroeger altijd dreigde met verlies aan banen. Nu men dat niet meer hard kan maken, oreert Cerfontaine over de noodzaak van netwerken.
Dat kan gewoon, als gewone functionele kwaliteits luchthaven. Het idiote gesleep met goederen dat ons geen toegevoegde waarde oplevert is desastreus voor welzijn en leefklimaat voor het merendeel van de bevolking.
Mogelijk zouden we de heer Cerfontaine nog "willen" geloven, als dit de eerste keer was, maar we ervaarden deze situatie nu al voor de 3 en 4e keer!
Ik raad de heer Cerfontaine aan: Raadpleeg nog eens het Trouw interview (Vincent Dekker) met Ir. Bouw, destijd President Directeur KLM waarin deze zegt: "Wij de sector zouden eens op moeten houden met salamitactieken, die keren zich op gegeven moment tegen ons.
Jan Griese
Geplaatst door J.H. Griese uit Amstelveen
Jan Griese
Geplaatst door Gerard P uit Castricum
Die anderhalf miljoen vliegbewegingen doen inderdaad vreemd aan als je ziet dat er de laatste vijf jaar geen groei is geweest en dat op een niveau van circa 400.000.
Geplaatst door Gerard uit NULL
Geplaatst door madelief uit castricum
Geplaatst door OB uit Castricum
DE HUIDIGE HEEFT ZIJN CREDIET BIJ DE OMGEVING VERLOREN
(Dat domme gepraat over 600.000 vliegbewegingen.
300.000 Bewegingen kunnen met het huidige banensysteem al nauwelijks worden verwerkt zonder de nacht al flink aan te spreken. Ik zou wel eens een visie van de LVNL willen zien hoe ze dit allemaal denken te kunnen verwerken. Economie is mooi maar je moet er wel de ruimte voor krijgen)
Geplaatst door Olav Bijvoet uit Castricum
Er wordt gedaan alsof de economische betekenis van Schiphol het pleit moet beslissen.
er zijn momenten waarop dat niet zo is:
[1] Op het moment dat de economie groeit ten koste van het algemene MILIEU
[2] Op het moment dat de economie groeit ten koste van PERSONEN in de omgeving
De hele bovenstaande economische discussie is zinloos wanneer het milieu of de leefbaarheid in gevaar komen.
• Wat het milieu betreft gaat het om de leefbaarheid van de wereld in de toekomst en moet VROM van buiten af GRENZEN opleggen aan VenW en aan BEDRIJVEN.
• Wat de leefbaarheid betreft gaat het om leefbaarheid in het heden: dus om zindelijk vliegen. Ook daar is VROM verantwoordelijk, maar ditmaal door GRENZEN te stellen aan het LUCHTVERKEER. Dat laatste kan alleen door:
- LUCHTVERKEERSLEIDING directe opdracht te geven om zelfstandig te bewaken:
(1) veiligheid; (2) efficientie; (3) en leefbaarheid in Luchtverkeersgebied
- LUCHTVERKEERSLEIDING de middelen te verschaffen (IKB, Meetinstrumenten, Stuurinstrumenten in samenwerking met luchtvaart)
- LUCHTVERKEERSLEIDING ontvlechten van de sector, zodat de LVNL weer de grenzen aangeeft en niet de economie (president-directeur van Schiphol)
Indien meerderheid voor zinnige discussie binnen het parlement wordt geblokkeerd door politieke overwegingen (bijvoorbeeld filibusteren, dat is rekken tot na nieuwe verkiezingen) dan lijkt me dit verwerpelijk.
![[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]](https://www2.vlieghinder.nl/plots/_cache/recent/_thumbnails/_afgelopen_maand.jpg "Vliegroutes boven Nederland van de afgelopen maand")
Geplaatst door Els uit castricum