Platform Vlieghinder Kennemerland
 

AALSMEER - De inwoners van Aalsmeer storen zich steeds vaker aan het geluid van Schiphol. Volgens omwonenden van de luchthaven houdt Schiphol zich niet aan de afspraak om niet vaker van de Aalsmeerbaan gebruik te maken. Sinds november worden soms vier banen tegelijk gebruikt voor starts en landingen. Dit is een doorn in het oog van de Aalsmeerders, die tussen diverse aan- en uitvliegroutes in zitten.

Video:

  • Aalsmeerders klagen over Schiphol


    • Reacties op dit bericht

    Geplaatst door L.R. Aalegeiz uit Spaarndam

    Even het filmpje bekeken ook. Men geeft 'schoorvoetend' toe dat er iets niet klopt...

    En de kamercommissie sukkelt verder en zal de enorme progressie in geluidsbeperking roemen.

    VLIEG TUIG!!!

    Geplaatst door Rose uit Randstad

    Het was van de zijde van de heer P. Riemens een beschamende vertoning daar in Aalsmeer.

    Waarom? Omdat hij namens de LVNL probeert in samenspraak met de bewoners tot een soort compromis te komen door afspraken over 'een microklimaat per baan'.

    Eigenlijk hetzelfde mechanisme als de overheid probeert met de Alderstafel. Maak bewoners medeplichtig aan de besluiten en je kunt je daar vervolgens achter verschuilen. "Alle partijen" hebben er immers mee ingestemd.

    In feite maakte Riemens in zijn rammelende betoog glashelder dat de LVNL absolúút niet in staat is de huidige hoeveelheid vliegbeweginen af te wikkelen zonder enorme overlast voor de omwonenden. Laat staan de komende groei.

    De zogenaamde verbeteringen zijn in de marge en betekenen bovendien het verplaatsen van de ellende naar elders.

    Meneer Riemens hou op met deze onzin. En zeg waar het op staat: wij kunnen niet beter en wij dienen onvoorwaardelijk de belangen van de luchtvaartsector.

    Geplaatst door Ton uit NULL

    Rose.
    Ze kunnen zéker beter.
    Maar voor WIE ?
    Voor diegenen die nóg vaker voor niets naar Barcelona, Londen, Turkije, Berlijn, enz, enz. willen vliegen ?
    Voor diegenen die een nóg dikkere boterham willen ?
    Voor diegenen die 2 biefstukken tegelijk wil eten ?
    Voor diegenen die graag willen horen: "goed gedaan meneer, mevrouw"?
    Schiphol een paar flinke stappen terug.
    Dan (dat)zal voor héél veel mensen béter zijn.

    Geplaatst door Rose uit Randstad

    Ton,
    Ik bedoel dat de heer Riemens publiekelijk de zielepoot uithangt. In de trant van: onze organisatie overkomt het ook allemaal, wij moeten immers het verkeer afhandelen waarover 'de politiek', 'de democratie', 'de samenleving' beslissingen heeft genomen.

    Wat hij er niet bij vertelt is dat zijn organisatie nadrukkelijk betrokken is bij de plannenmakerij, inclusief het bedotten van 'de politiek', om die gestage uitbreiding van vluchten steeds weer door te drukken.

    Dan moet je een kerel zijn en zeggen: we kunnen niet beter, dit is de overlast, daar moet u het mee doen.
    Of tégen de luchtvaartsector stelling nemen en zeggen: meer vluchten kunnen we niet aan zonder extra overlast voor de omwonenden.

    Maar niet met kul-verhalen komen, waarbij je probeert de gekwelde burger (plek voor plek) medeplichtig te maken.

    Dat is het beeld dat bij mij overblijft na zijn optreden in Aalsmeer.

    Geplaatst door jhgriese uit amstelveen

    Dat beeld heb ik eveneens. De LVNL afficheert zich graag te pas en te onpas als zijnde een onafhankelijke organisatie (ZBO) (Met wel 3 toezichthouders van VVD huize: Dijkstal,TeVeldhuis,Wolleswinkel) ) Maar ca ruim 2 jaar geleden stond er in het personeelsblad van KLM een artikel met de kop: Wij moeten de capaciteit voor Schiphol nu voor de komende 100 jaar veiligstellen, was getekend Schiphol, KLM, èn............ja wel LVNL!

    Riemers liet zich te Uithoorn ontglippen: Tja.....Het is of economie of milieu, waarop een dame terecht reageerde met: "Gaat u daar over?"

    Geplaatst door Ton uit NULL

    Hoi Rose
    Ik had je wel begrepen hoor, maar het gaat natuurlijk om de teneur van de sektor die tot uitdrukking komt in een terloopse opmerking van o.a dhr.Riemers waar ook Jan Griese aan refereert: "het is of ekonomie of milieu".
    Dat is natuurlijk niet zo. Het is altijd iets er tussenin. Alleen zit de sektor, in de praktijk heel duidelijk INCLUSIEF de LVNL, bijna uitsluitend aan de ekonomie-zijde. In de "Nieuwsbrief Schipholbeleid" onderstreept Asscher (weth. A'dam) die geldteneur door te zeggen: "Leven in schone lucht verhoogt de levensverwachting, maar leven in welvaart- waar Schiphol aan bijdraagt- doet dat nog veel sterker. Dat realiseren mensen zich vaak onvoldoende".
    Ze hebben oogkleppen op en proppen in hun neusgaten.
    Het is getuigen van moed als beide heren ronduit zeggen dat ze voor een nog véél groter Schiphol zijn en dat ze dan de vuiligheid, de stank, het gevaar, die rotherrie, de angst, enz. maar "voor lief" nemen.
    En ik zeg dan ronduit.
    Getverdemme!

    Meer vlieghindernieuws 

    Nachtvluchten Schiphol ‘zijn mishandeling’, aangifte volgt. ‘Je schrikt wakker en blíjft wakker ....
    Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’
    Historische mijlpaal: maatregelen Schiphol teleurstellend, maar de krimp is ingezet
    Voorbeeld van hoe doof het ministerie kan zijn
    Schiphol krimpt met mate

    Recente reacties 

    Nachtvluchten Schiphol ‘zijn mishandeling’, aangifte volgt. ‘Je schrikt wakker en blíjft wakker .... ir. B. van Marlen schrijft: Een strafrechtelijke aangifte tegen directies KLM, Transavia en Schiphol is volkomen op zijn plaats en ik zal u vertellen, waarom ik dit vind. Na jaren van studie van het dossier vliegtuiggeluid, geluidzonering en geluidsmaten en...
    Aangifte van mishandeling tegen Schiphol, Nederlandse staat en grootste ‘nachtelijke lawaaimakers’ ir. B. van Marlen schrijft: Volkomen terecht en eindelijk! Ik heb haar al de nodige achtergrondinformatie gestuurd. Er is sprake van systematische bevoordeling van de luchtvaartsector ten koste van de gezondheid van vele inwoners van dit land. Dit is niet...
    Schiphol krimpt met mate Jaap schrijft: n het derde kwartaal van dit jaar zat Schiphol op 94% van haar maximale capaciteit van 500.000 vluchten voor het handelsverkeer. Dat is de commerciële luchtvaart waarvoor deze limiet geldt. Voor de kleine luchtvaart, zoals de...
    Brief KLM over Balanced Approach Inwoner schrijft: Geachte mevrouw Rintel,Dank voor uw brief, waarin u de visie van KLM uiteenzet op het besluitvormingsproces rondom de balans tussen luchtvaart, economische belangen en de geluidshinder voor omwonenden. Hoewel wij uw streven naar...
    ’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’ anoniem1 schrijft: 483k. Het is in elk geval een begin....

    Meest gelezen 

    Mag Schiphol natuurvergunning behouden? Rechtszaak milieuorganisaties van start
    Zeg NEE tegen Lelystad Airport en de wachtruimte boven Lochem
    ’Luchtgevecht’ om krimp Schiphol: ’Amerika dreigt met handelsoorlog Nederland’
    Extra krimp Schiphol dreigt na nieuwe berekeningen PVV-minister Madlener
    Schiphol-directeur die pal stond voor klimaat en omwonenden, vertrekt wegens ‘verschil van inzicht’

    Recent in het nieuws 

    CDA Gelderland over Lelystad Airport
    KLM is het niet eens met rekenmodel van kabinet voor krimp Schiphol
    Airport Eelde produceert zestig procent meer geluid dan is beloofd
    De motie is aangenomen! Gemeente Lochem verzet zich tegen het wachtgebied van Lelystad Airport!
    Brief KLM over Balanced Approach

    Hoofdmenu

    Geluidsmeetnetten

    Vliegverkeer

    Gebruikers

    Online: 25

    Afgelopen maand  

    [Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]