Platform Vlieghinder Kennemerland
 

Nieuwsberichten van oktober 2017


30 okt
Triada dreigt met proces over Lelystad Airport
29 okt
Defensie moet afzien van regelen vliegverkeer Lelystad
29 okt
Stilte wordt steeds schaarser
29 okt
Lelystad Airport: hoe gaan de vlieg- en aansluitroutes eruit zien?
29 okt
Hoe Schiphol zich voorbereidt op de next economy
29 okt
Gemeente start campagne “geef stilte een stem” tegen uitbreiding Schiphol
28 okt
Portefeuilleverdeling Kabinet Rutte III
28 okt
Dictators
27 okt
Dronten overweegt plek aan Alderstafel op te geven
25 okt
Situatie Schiphol moet veranderen
25 okt
Lelystad Airport ‘genadeklap’ stilte
25 okt
Verzet tegen vrachtplan voor vliegveld Maastricht
25 okt
Klopt milieueffectberekening RTHA?
24 okt
20 procent meer vluchten op Schiphol na 2020?
24 okt
Schiphollen - interview met Pieter Wimsemius
23 okt
Oud-ministers als topmensen: is dat nou zo erg?
22 okt
Vertrouwen van burgers in de overheid inzake luchtverkeer lijkt verdwenen
22 okt
GeSchipholde nachtrust
22 okt
Linkse partijen in Amsterdam tegen ‘waardeloos’ regeerakkoord
22 okt
Luchtvaart krijgt groene staatssecretaris
22 okt
Klagen over vlieglawaai Schiphol mag nog wél
21 okt
Foute berekening nekt cijferaar Jos Nijhuis
21 okt
Compromis met luchthaven raakt langzaam uit zicht
21 okt
Omwonenden dreigen Schiphol met de rechter
21 okt
Schiphol moet vertrouwen herwinnen
21 okt
Minister Schultz in beeld als nieuwe baas van Schiphol
20 okt
Stop het ‘geschiphol’
20 okt
Schiphol manipuleert
20 okt
Onrust over latere herindeling luchtruim
20 okt
Rond vliegveld Lelystad stapelden de fouten zich op
20 okt
Het lijkt of Eindhoven Airport móet groeien
20 okt
Topman Schiphol stopt volgend jaar
20 okt
Zwart - Wit : Herriecijfers
20 okt
Plotseling meer vluchten op Schiphol mogelijk
20 okt
Kamerbrief over inwerkingtreding wijzigingsbesluit Luchthavenindelingbesluit Schiphol
20 okt
Schiphol vanaf 1916 - het succes en de schade
20 okt
Nieuwe woningbouw mag niet leiden tot toename hinder
20 okt
Dit is hoe Schiphol de hinder omlaag rekent
20 okt
Onrust over latere herindeling luchtruim
19 okt
Klagen over geluidsoverlast Schiphol volgend jaar passé
18 okt
Ook berekeningen groei Schiphol worden opnieuw bekeken
17 okt
Zo weinig geluidsoverlast bij Lelystad? Dat kon niet kloppen, dacht deze man
17 okt
Kabinet voegt daad bij het woord
17 okt
Lelystad blijft nodig
17 okt
Verkeerde aannames bij berekening geluid Lelystad
16 okt
Experts: onderzoek effecten lage vliegroutes
15 okt
De toekomst van Schiphol? Denk het ondenkbare
13 okt
Reactie van het kabinet op het rapport “Veiligheid vliegverkeer Schiphol”
12 okt
Hotels: ‘Geluidsoverlast Maastricht Airport funest voor toerisme’
11 okt
Tekst regeerakkoord over de toekomst van Schiphol
11 okt
Schiphol: regeerakkoord erkent belang luchtvaart
07 okt
Nederlandse luchtvaartindustrie in verweer tegen vliegbelasting
07 okt
Vervang verouderde groeistrategie Schiphol door vernieuwd beleid
06 okt
Zunum Aerospace wil in 2022 elektrisch vliegen
06 okt
Lelystad Airport: is alles al besloten?
05 okt
Meer klachten door stijging vliegverkeer Rotterdam
05 okt
Kamermeerderheid wil vliegveld Beek als opvangmogelijkheid
05 okt
Betere samenwerking vereist voor slagen CORSIA
05 okt
KLM-topman Elbers wil dat Schiphol blijft groeien, maar dat stuit op veel verzet
05 okt
UIthoorn wil openbaarmaking MER Schiphol
05 okt
Overheid negeert te veel veiligheidsrisico’s
03 okt
Lezerspost: “Schiphol hoeft niet weg maar onzin om maar door te blijven groeien”
01 okt
Schiphol kán niet verder groeien in balans met de omgeving

Terug naar het archiefoverzicht

Meer vlieghindernieuws 

Inspectie verscherpt aandacht voor Twente Airport: “Grenzen worden telkens opgezocht”
Illegaal baangebruik Maastricht Aachen Airport
EC: niet CO2 – klimaateffecten vliegen dubbele van CO2 – effect
Het kabinet drukt de uitbreiding van de luchtvaart door, tegen de wil van het volk in
Meer overheidsgeld is water naar de zee voor KLM

Recente reacties 

Condenssporen van vliegtuigen tweemaal schadelijker dan CO2 Bas vd born schrijft: Bij verbranding van kerosine komt waterdamp vrij. Als buitenlucht koud is bevriest dit, lager vliegen voorkomt hooguit bevriezen. Wel is er een ander probleem: octaan benzine verbranden geeft 8x het volume aan water. Dus 1 ltr...
Inspectie verscherpt aandacht voor Twente Airport: “Grenzen worden telkens opgezocht” 12kwadraat schrijft: Wordt vervolgd: ...
Het kabinet drukt de uitbreiding van de luchtvaart door, tegen de wil van het volk in Hans Buurma schrijft: Benieuwd of de minister nu inziet dat het zo niet verder kan met groei van de luchtvaart die we voor onze bereikbaarheid niet nodig hebben. Want dat levert alleen maar nog meer overstapverkeer op. En winst voor de sector., die in...
Luchtvaart – het lelijke eendje van de Nederlandse economie anoniem1 schrijft: Een goed artikel!Er zijn nog meer invalshoeken om naar de economische waarde van schiphol te kijken. De nadruk ligt tegenwoordig heel sterk op banen. Dan zou je kunnen kijken naar wat voor soort banen schiphol creeert en het...
Minister schuift beslissing over groei Schiphol door naar volgend kabinet ir. B. van Marlen schrijft: Vermijd dat VVD de grootste wordt, want dan gaat het gewoon straks weer verder. Stem op de partijen die groei niet meer willen....

Meest gelezen 

Boven de regio hangt een alarmerende toekomst in de lucht; oud-wethouder Wil Spaanderman (Uitgeest)
Het wordt nog drukker op de Polderbaan
Aantal vluchten Schiphol kan veilig omhoog
Teleurgesteld VVD-Kamerlid Remco Dijkstra niet op nieuwe kieslijst: ‘Partij wil vernieuwen’
‘Oogje dichtknijpen voor overtreden lawaairegels Schiphol moet stoppen’

Recent in het nieuws 

Minister schuift beslissing over groei Schiphol door naar volgend kabinet
Het wordt nog drukker op de Polderbaan
Illegaal baangebruik Maastricht Aachen Airport
Luchtvaart – het lelijke eendje van de Nederlandse economie
Helft Nederlanders wil krimp luchtvaart, nauwelijks nog voorstanders groei

Hoofdmenu

Geluidsmeetnetten

Vliegverkeer

Gebruikers

Online: 27

Afgelopen maand  

[Vliegroutes Schiphol afgelopen maand]