c/o storm@schiphol.nl

Castricum 16-10-2003

Geachte Collega Cerfontaine,

WAAR IS DE SCHIPHOLGROUP MEE BEZIG?

Milieumonitor 7e jaargang, nummer 2, oktober 2003, pagina 4: De vermindering van nachtelijke geluidhinder in de directe omgeving van de luchthaven heeft een beschermende werking voor het verder weg gelegen gebied buiten die contour, ook al betekent dit niet dat hier geen hinder of slaapverstoring optreedt. De staatssecretaris schrijft: 'Hoewel geen beloften gedaan zijn over het gebied daarbuiten, treedt ook in dat gebied verbetering op ten opzichte van 1990. Een afname van het aantal slaapverstoorden met circa twintig procent, ondanks het feit dat in het gebied dertien procent meer mensen zijn komen wonen en er ruim twee maal zo veel vliegtuigbewegingen plaats vinden'.

Op dezelfde pagina een berichtje over de 2000 ft vlieghoogte voor landende vliegtuigen naar de Polderbaan, dat op gelijke wijze verhullend is.

De Schipholgroup probeert in de Milieumonitor te communiceren met omwonenden. De schrijvers moeten er zich toch van bewust zijn dat berichten als de bovenstaande volledig voorbij gaan aan de werkelijkheid van de situatie, zoals door deze omwonenden ervaren. Wat hinder betreft berust evaluatie in verder gelegen gebieden uitsluitend op analyse van klachtenregistratie. In deze analyse worden drie elementen gemeten: aantal gehinderden, aantal klachten en slaapverstoring. Zoals ook wij hebben laten zien is door concentratie van nachtelijke vluchten het aantal melders van hinder inderdaad afgenomen. Desondanks is er een indrukwekkende toename geconstateerd van het aantal klachten en van slaapverstoring. In de berichtgeving wordt aan dit element geen enkel woord gewijd. Het resultaat waar de sector Luchtvaart verantwoordelijk voor is, de vermindering van het aantal aan hinder blootgestelde burgers in de wijdere omgeving van Schiphol, is echter alleen bereikt door de overlast te concentreren en doelbewust hele regio's en zelfs gemeenten op te offeren. Dat deze regio's het vermelden niet waard worden geacht, en geen aandacht gegeven wordt aan het dramatisch toenemen van van het aantal slaapgestoorden daar, maakt dat berichtgeving als hierboven door hen als beledigend en ronduit kwetsend wordt ervaren.

De door U vermelde dialoog via infobus wordt gevoerd door een aantal getrainde jongeren met een duidelijk verhaal en zonder bereidheid zelf ook naar omwonenden te luisteren.

Het spijt mij U bij Uw ongetwijfeld drukke bezigheden met het bovenstaande lastig te vallen. Uiteindelijk heeft politiek echter ook grenzen waar het gevaar bestaat dat fatsoensnormen worden overschreden. Ik wil dan ook graag, met een beroep op ons nabuurschap, in deze zaak als handhavingspunt functioneren. Op momenten dat je zulke blaadjes als dit leest krijg je een gevoel van wanhoop.

Hoogachtend,

dr O.L.M. Bijvoet

Voorzitter Platform Vlieghinder Regio Castricum van Haerlemlaan 18 1901 JN Castricum

PS De analyse waar de bovenstaande constatering op berust werd zowel door CROSinfo als door VLNL gezien en in beginsel juist bevonden