-Zuid, -Zuidoost, -Sloten, -Osdorp, Assendelft, Badhoevedorp, Bennebroek, Beverwijk, Bloemendaal, Haarlem,
Haarlemmerliede, Heemstede, Heemskerk, Heiloo, Hilversum, Hoofddorp, De Kwakel, Kudelstaart, Lijnden, Muiden,
Naarden, Noordwijk, Oostzaan, Oude Meer, Roelofarendsveen, Rozenburg, Spaarndam, Spaarnwoude, Uitgeest, Uithoorn,
Velzen, Vijfhuizen, Warmond, Weesp, Westzaan, Wormerveer, IJmuiden, Zaandam, Zaandijk, Zwanenburg.

Aan Staatssecretaris Van Geel
Min. VROM.  Den Haag.  

Betreft:  Reactie op uw interview met Volkskrantredacteur Frank Poorthuis
in de Volkskrant van maandag 25 aug j.l.

De inhoud van het interview stuitte ons om een aantal redenen tegen de borst. Het is uw goed recht te wijzen, op
het feit, dat de overheid niet overal voor aansprakelijk is. En dat de burger niet te pas en te onpas maar naar de
overheid kan verwijzen. Ook dat de burger niet de illusie moet hebben, dat we risicoloos kunnen wonen. In grote
lijnen zijn wij het daarmee eens, al zouden we dit willen nuanceren met: ”Aanvaardbare risicos willen wij lopen”.
Voor wat betreft het Groepsrisico weet u dat dit pas in 2005 voor Schiphol gaat worden geregeld.

Maar..... u stelt, dat we maar moeten accepteren, dat er overlast is. In dit geval gaat het om overlast door de
luchthaven Schiphol.  Een zekere overlast hoort bij een luchthaven. Maar beste heer van Geel, wij hebben het hier
over een groot aantal beloften, door het parlement gedaan, die niet worden en werden nagekomen. Aan slechts
een daarvan herinneren wij u. De motie Eurlings, van Gijzel, Te Veldhuis uit 2001, waarin werd beloofd, dat de  
PKB schiphol 1995 gelijkwaardig zou worden omgezet in de (huidige) niewe Luchtvaartwet.
Wij zouden de nadruk willen leggen, op de rechtsprincipes van onze rechtsstaat. Als we de overheid niet meer
kunnen vertrouwen, is dat een ernstige zaak.
In de PKB werd o.a. beloofd, dat de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan zouden gaan
worden ontzien met de komst van de 5e of “Milieubaan”.  Welaan in Aalsmeer, zal de herrie 2x zoveel worden.
De westkant van Amsterdam ontvangt meer herrie. De Buitenveldertbaan zal de komende tijd wel minder overlast
geven, doch gezien de ervaringen uit het verleden, vrezen we dat die winst over 2 jaar versmolten is.
We gaan terug van ca 250 naar 35 Handhavingspunten. Bij de omzetting van Ke naar Lden,  pikt men er een aantal
dBAs  (decibellen ) bij.  Aan Castricum werd vertelt, u valt buiten de hinderzône, terwijl men daar gek wordt van
de herrie. Hoezo ”Gelijkwaardig “ omzetten?
Het zijn deze manoevres,  waar mensen zo hels van worden.
Zeg dan maar in uw verkiezingsprogram: Wij geven Schiphol de ruimte. Maar kom niet aan met: Groeien mag, maar
binnen de milieugrenzen.
Hoop putten we uit uw zin: ”Als het aan mij ligt, blijven we binnen de grenzen van de wet.”
We zulllen zien.